·A230 -将按特定标准制造的硝化纤维素膜过滤器排除在危险品规则的规定之外; · A231-将以钠离子电池为动力的车辆,从危险品规则的规定中排除, 前提是不含有其他受本规则约束的危险品,并且将电池短路以使其电量降为零; ·A232 -助于对1.4项S配装...
IATA(国际航空运输协会)发布了66版DGR(危险品规则),从2025年1月1日起,第66版IATA危险品条例(DGR)和第12版锂电池运输条例(LBSR)生效,将建议航空运输时,与设备包装在一起锂离子电池,由锂离子电池供电的设备和车辆中包含的锂离子电池的充电状态应不超过其额定容量的30%。2026年1月1日起,航空运输时,与由锂离子电...
(1)第一类:爆炸品; (2)第二类:压缩气体; (3)第三类:易燃液体; (4)第四类:易燃固体; (5)第五类:氧化剂和有机过氧化剂; (6)第六类:毒性物质和感染性物质; (7)第七类:放射性物质; (8)第八类:腐蚀性物质和电池; (9)第九类:其它危险品 根据此九类分类,我们在办理运输鉴定书(空运、海运、公路、...
1. 锂离子电池和锂金属电池产品 在2025年12月31日之前,对于运输的电池类危险品,电芯或电池的电量最好不要超过30%。 自2026年1月1日起,电芯或电池的电量不得超过30%。特别是2.7Wh以上的电芯或电池,其电量必须严格遵守不得超过30%的限制;而对于2.7Wh或以下的电芯或电池,虽然建议电量不超过30%,但规定可能相对...
产品使用单位在遇到化学品事故时，可以拨打该应急电话，请求咨询服务。2025年MSDS 66版MSDS报告更新受理 IATA《危险品规则》第66版的推荐用途和限制用途：本项的填写内容包括：A、提供化学品的推荐或预期用途，包括其实际应用的简要说明，如用作阻燃剂、用作抗氧化剂等。B、应尽可能说明化学品的使用限制，包括非法定...
IATA《危险品规则》第66版纳入了ICAO危险货物专家组在制定2025-2026年版ICAO《危险物品安全航空运输技术细则》内容时所做的所有修订,以及IATA危险货物委员会通过的修改。本文主要译自IATA官网(https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/)发布文件。 以下内容旨在帮助用户识别本版本中引入的主要变更,不应为详尽的变...
IATA《危险品规则》第66版 66版MSDS中文版本 第66版《危险品规则》于2025.1.01正式实施。国际航空运输协会-IATA发布第66版《危险品规则》(DGR);该新法规跟所有2025年跨境出海的外贸卖家都息息相关。该法规于2025.1.01正式实施。我们第一时间响应新规、协助客户批量开始“更新换证”66版MSDS!为了不影响跨境卖家出货...
IATA(国际航空运输协会)发布了66版DGR(危险品规则),从2025年1月1日起,第66版IATA危险品条例(DGR)和第12版锂电池运输条例(LBSR)生效,将建议航空运输时,与设备包装在一起锂离子电池,由锂离子电池供电的设备和车辆中包含的锂离子电池的充电状态应不超过其额定容量的30%。2026年1月1日起,航空运输时,与由锂离子电...
国际航空运输协会(IATA)近日发布了2025年版《危险品规则(DGR)第66版》其中对锂电池的航空运输规定进行了重要更新,这些变更将2025年1月1日起生效。 一、 新增三个包装说明用于钠离子电池 ,新增的UN编号包括: 1.PI 976 - UN 3551(钠离子电池); 2.PI 977 - UN 3552(钠离子电池与设备包装在一起); ...
IATA(国际航空运输协会)发布了66版DGR(危险品规则),从2025年1月1日起,第66版IATA危险品条例(DGR)和第12版锂电池运输条例(LBSR)生效,将建议航空运输时,与设备包装在一起锂离子电池,由锂离子电池供电的设备和车辆中包含的锂离子电池的充电状态应不超过其额定容量的30%。2026年1月1日起,航空运输时,与由锂离子电...