很多年轻消费者对车辆智驾方面比较注重，而本田雅阁 PHEV紧跟市场潮流，配备了Honda SENSING辅助驾驶系统，达到了L2级别，倒车影像、自动驻车、上坡辅助、主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、低速行车警告、车道偏离预警、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等，让出行变得更加轻松和...
[完结篇] 本田i-MMD混动架构解读笔记(Toyota THS/GM Volt/Hondai-MMD系列之三) 本田和丰田是日本汽车界的两大巨头,丰田的THS(Toyota Hybrid System)有普锐斯、卡罗拉、雷凌等,而本田也有雅阁、飞度、思域等混动车型。 之前本田的混动技术,如IMA(Integrated Motor Assist)和SPORT HYBRID i-DCD(Intelligent Dual C...
很多年轻消费者对车辆智驾方面比较注重,而本田雅阁 PHEV紧跟市场潮流,配备了Honda SENSING辅助驾驶系统,达到了L2级别,倒车影像、自动驻车、上坡辅助、主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、低速行车警告、车道偏离预警、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等,让出行变得更加轻松和安全,...
但就在不久前，被誉为“广汽Honda插电混动旗舰双子星的雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV”，它们一口气跑出了4068.8km的超长续航，要知道，这足足超过了8000里路，是从北京天安门到广州塔的距离，消息一经传出，便引起了社会的广泛关注。原来，经过全面了解发现，10月14日，广汽本田锐·混动联盟“第五届极限挑战赛”的决...
配置部分,配备有10.2英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕,内置Honda CONNECT 4.0车机系统,在实际操作过程中,小编感受到的是车机系统带来的流畅性,并且它的UI布局也较为合理,功能配置均能够轻松找到,操作起来方便快捷,对于多年龄段的消费者来说,并不会出现不会操作的情况发生。
2022年8月，本田对这套混动系统进行整合命名为“e:HEV强电智混”，其将会成为贯穿本田未来电气化转型的核心支撑力。东风Honda也率先引入e:HEV强电智混最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统，并首次搭载于第十一代思域 e:HEV上。01 技术升级，驾驶质感再提升 从结论上来看，装备第四代i-MMD混动技术的思域...
[完结篇] 本田i-MMD混动架构解读笔记(Toyota THS/GM Volt/Honda i-MMD系列之三) 汽车混合动力技术 概述篇 汽车混合动力架构类型和实例 概述 丰田已经发布了第五代THS II双擎混动系统。要知道,丰田的这一套油电混动系统已经发展了25年,历经四次换代。 作为油电混动技术的鼻祖之一,丰田算得上是“混动专用发...
东风Honda CR-V 锐·混动e+的最大优势在于其搭载的i-MMD混动系统。在实际应用中，这款车型展现出极佳的燃油经济性和电动续航能力。其纯电NEDC工况续航里程达到85km，综合油耗低至1.3L/100km，表现超越市场上大多数插电混动车型。此外，在限牌城市，它还能享受绿牌政策，解决了上牌难题。五、总结陈词 总的来说...
我已经驾驶东风Honda CR-V 锐·混动e+好几个月了,这款Honda在中国首发的插电混动车型,给我留下了深刻的印象。其动力、油耗、空间表现均在同级车型中脱颖而出,这得益于本田最新的第三代i-MMD混合动力系统。接下来,我将结合个人的驾驶体验,详细解读东风Honda CR-V 锐·混动e+的亮点,包括i-MMD系统的历史背...
是世界一流的混动技术。路线优势，实力领先，更加可靠，第四代i-MMD双电机混合动力系统对于当下用户混动出行需求有着独到的理解与诠释。未来，伴随最新混动技术的持续引入，东风Honda旗下的混动家族众车型预计也会搭载第四代i-MMD混动系统，想要购买混动车型的用户们可以关注。