这辆2007年一月制造的澳洲本土版Honda S2000 AP2,安全行驶里程109133km,搭载F20C纵置直列四缸、2.0升自然吸气发动机,配备手动6速变速箱。它以新的Formula Red Paint、新的车顶和新的离合器展现了其卓越的品质。 关于为什么选择AP2而不是F22C,以及为什么使用2.0升的F20C引擎,这是因为澳洲只有AP1使用的是F20C引擎。然...
Honda S2000 AP1。今天带来一台TLV出品的S2000 AP1的改装案例,全车用了“关村研究所”@関村社長 出品amuse款包围,由于懒,所以附带的碳纤维机盖没有装上。这套包围是预上色的,有白色和银色可以选择,专配TLV的s20 - Yokohoma33于20230402发布在抖音,已经收获了104个喜欢
S2000AP1的原厂后防倾杆相对于后期型的AP2比较粗,所以导致AP1的尾部更灵活。 为了更好的配合我S2000原厂的后防倾杆,我选择的是Eibach32mm的前防倾杆。更粗的前防倾杆可以让车辆驾驶特性更倾向于转向不足一点以至于能够减缓我车辆容易转向过度的特性。 在避震方面,我为我亲爱的S2000选购的是大名鼎鼎的OhlinsRoad&...
Coming to the redline, it was also lowered by a significant amount in the AP2 version. The AP1 Honda S2000 came with a redline of 8800 rpm which was great for revving and accelerating the car, while the AP2 decreased that redline to 8200 rpm. The torque increased from 208nm in the AP...
S2000 AP1的原厂后防倾杆相对于后期型的AP2比较粗,所以导致AP1的尾部更灵活。 为了更好的配合我S2000原厂的后防倾杆,我选择的是Eibach 32mm的前防倾杆。更粗的前防倾杆可以让车辆驾驶特性更倾向于转向不足一点以至于能够减缓我车辆容易转向过度的特性。
S2000总共分为2个时期,车架号为AP1时期(1999年-2003年),改款后的车架号为AP2(2004-2009年)。AP1的车身尺寸为:长4,133mm*宽1,750mm*高1,270mm,轴距2,400mm,车身前后50:50的均衡比重、X-BONE车架,使得S2000拥有非常好的操控性,不凡的身手让它在头文字D中亦占有一席之地。图文中日本版本的AP1搭载代号为...
S2000 AP1的原厂后防倾杆相对于后期型的AP2比较粗,所以导致AP1的尾部更灵活。 为了更好的配合我S2000原厂的后防倾杆,我选择的是Eibach 32mm的前防倾杆。更粗的前防倾杆可以让车辆驾驶特性更倾向于转向不足一点以至于能够减缓我车辆容易转向过度的特性。
Honda室外气温大马力它,没有令人咋舌的大马力,没有blingbling引人注目的夸张大圈,即便是宽体也是充满战意的Amuse款式,一切都本着实用为主,充满了浓重的经典JDM气息。在看到它第一眼的时候就会有一种敬畏之情油然而生,存北京零度左右的室外气温下后背却有丝丝冒汗。或许有人会质疑,这样一台动力原厂、其他改动也并不...
#cars01豪车拍[超话]# Honda S2000 AP1 & AP2 Honda S2000 AP1(1999)动力方面搭载2.0L F20C 直列四缸引擎以及6速棍波 Honda S2000 Type S AP2(2008)动力方面搭载2.2L F22C1 直列四缸引擎以及6速棍波 PS:T...
Happy2000!HONDA(本田)S2000 AP1 !男人的白色浪漫! û收藏 17 6 ñ20 评论 o p 同时转发到我的微博 按热度 按时间 正在加载,请稍候...查看更多 a 493关注 9.2万粉丝 6416微博 微关系 他的关注(490) TRANSBOTS 新浪热点 微博社交会员 SVIP内容精选 他的粉丝(9.2万...