NT1100 DCT Engine Type 1084cc liquid-cooled 22.5º parallel-twin four-stroke Transmission Six-speed automatic Dual-Clutch Transmission (DCT) Front Suspension 43mm inverted Showa SFF-BP telescopic fork with adjustable spring preload; 5.9-inch travel Rear Suspension Pro-Link® single Showa ...
The new NT1100T combines the best of sportbike power and handling with touring-bike comfort, range, and carrying capacity.
NT1100 运动旅行车在 2021 年十月首次公开、次年正式发售。在 2022 年六月的时候,NT1100 在国内的制造商/代理商建议零售价为 19.9 万元(DCT 版),到去年年底时的官方建议零售价为 17.91 万元(DCT 版),而最新的官方建议零售价为 15.38 万元(DCT 版)。 新的2025 NT1100 沿用了现有的、与 CRF1100L Africa Twi...
在2022年六月的时候,NT1100在国内的制造商/代理商建议零售价为19.9万元(DCT版),到去年年底时的官方建议零售价为17.91万元(DCT版),而最新的官方建议零售价为15.38万元(DCT版)。 根据不同的配置,2025款NT1100有三个不同的版本:MT手动档版、DCT双离合版、DCT ES(Electric Suspension,电子控制悬挂)双离合电控悬挂版...
DCT是自动变速系统，自2016年Africa Twin首次搭载后，已应用于Rebel 1100和NC750X等车款，为Honda独家系统。 E-Clutch则可视为手排变速箱的辅助系统，能减少离合器操作，让骑士更轻松换挡，但仍需手动换挡。因此搭载E-Clutch的NT1100将保留手排车的操控感，同时减轻操作负担，提供更轻松的骑乘体验。现行NT1100引擎采...
十月一日，Honda隆重向欧洲市场推出了全新升级的2025 NT1100运动旅行车，这款车型自2021年十月首次亮相以来，便备受瞩目。次年，NT1100正式上市销售，以其卓越的性能和设计赢得了消费者的青睐。在2022年六月，NT1100在国内的制造商/代理商建议零售价为9万元（DCT版），而到了去年年底，官方建议零售价已下调至91万元（...
DCT是自动变速系统,自2016年Africa Twin首次搭载后,已应用于Rebel 1100和NC750X等车款,为Honda独家系统。 E-Clutch则可视为手排变速箱的辅助系统,能减少离合器操作,让骑士更轻松换挡,但仍需手动换挡。因此搭载E-Clutch的NT1100将保留手排车的操控感,同时减轻操作负担,提供更轻松的骑乘体验。
NT1100搭载了Honda DCT双离合器变速箱,免去了骑士换挡时需要操作离合拉杆和换挡踏杆的麻烦,使骑士可以将注意力更专注于路面和方向掌控。如果骑士希望使用手动换挡模式,也可将变速系统调至手动换挡模式。此外,DCT变速箱还可实现不损失驱动力的无缝衔接换挡,换挡更流畅、驾乘感受更舒适。
预计交车日: 2022 年第二季 车辆重点 5 段风镜角度可调支援 3 种骑乘模式 2 种自定义模式 6档DCT 变速箱 防孤轮控制系统 定速巡航系统 TFT 仪表 NT1100 结合了Honda 科技与设计之造车工艺,兼顾日常生活的操控性以及长途驾驶的舒适性,唤起对过去相似的「Honda Machines」有长远记忆的人,同时也希望吸引从中量...
Honda近期向欧洲市场发布了全新改进的2025 NT1100运动旅行车，标志着这款大型运动旅行车再次焕发活力。自2021年10月首次亮相以来，NT1100自推出以来备受关注。其在国内的建议零售价经历了变化，从2022年6月的19.9万元（DCT版），到去年年底的17.91万元，现最新价格为15.38万元（DCT版）。2025 NT1100提供三种不同...