2025 NT1100 DCT Engine Type 1084cc liquid-cooled 22.5º parallel-twin four-stroke Transmission Six-speed automatic Dual-Clutch Transmission (DCT) Front Suspension 43mm inverted Showa SFF-BP telescopic fork with adjustable spring preload; 5.9-inch travel ...
图示为即将上市的车型:NT1100 DCT 双离合版 2025款。 以下是关于车型“NT1100 DCT ES 双离合电控悬挂版”的示意图,预计将于2025年发布。 2025 NT1100新款车型沿袭了CRF1100L Africa Twin的双缸水冷直列发动机技术,排气量1084cc,最大动力输出为75kw(国内版本为73kw)。主要特点如下: 1. 发动机升级:与2024款相比,...
九月26 日,Honda 欧洲分公司向当地市场发布了 2024 款的运动旅行车 NT1100。在国内,该车被归类为巡航车,制造商/代理商公布的最新官方定价为 17.91 万元(DCT 版),低于去年六月、进入国内市场时所公布的 19.9 万元。 NT1100 在 2021 年首次亮相、去年正式上市,该车搭载一副与 CRF1100L Africa Twin 双缸非洲同...
在2022年六月的时候,NT1100在国内的制造商/代理商建议零售价为19.9万元(DCT版),到去年年底时的官方建议零售价为17.91万元(DCT版),而最新的官方建议零售价为15.38万元(DCT版)。 根据不同的配置,2025款NT1100有三个不同的版本:MT手动档版、DCT双离合版、DCT ES(Electric Suspension,电子控制悬挂)双离合电控悬挂版...
本田NT1100自2021年亮相以来在全球市场同步发行，这台搭载CRF1100L Africa Twin“非双”同款双缸引擎的休旅车型同样分为MT和DCT两种换档机制。作为一款定位豪华的休旅车型而言，NT1100不管在配置、储物以及动力等方面都有不俗的表现。近日，HONDA率先在国外市场发布新款NT1100，一起来看看吧！新款NT1100在外观上依旧...
现行NT1100引擎采用DCT规格。CRF1100L Africa Twin（图为Adventure Sports ES）。Rebel 1100。DCT变速系统不需要使用离合器拉杆或换挡脚踏，骑士可以更专注于油门和刹车的操作。虽然某些车型如CRF1100L Africa Twin提供选配的换挡脚踏，但NT1100则未提供此选项。Honda E-Clutch系统与DCT系统不同，骑士在操作E-Clutch进行...
现行NT1100标准配备HONDA DCT双离合器变速箱,若推出搭载Honda E-Clutch电子离合器的规格,操作和驾驶感受将会有所不同。 DCT是自动变速系统,自2016年Africa Twin首次搭载后,已应用于Rebel 1100和NC750X等车款,为Honda独家系统。 E-Clutch则可视为手排变速箱的辅助系统,能减少离合器操作,让骑士更轻松换挡,但仍需手...
本田NT1100自2021年亮相以来在全球市场同步发行,这台搭载CRF1100L Africa Twin“非双”同款双缸引擎的休旅车型同样分为MT和DCT两种换档机制。作为一款定位豪华的休旅车型而言,NT1100不管在配置、储物以及动力等方面都有不俗的表现。近日,HONDA率先在国外市场发布新款NT1100,一起来看看吧!
此外，后减震系统还提供了24段预载阻尼的精细调节，且调节过程简便，可直接通过手把上的按键在屏幕上完成。电子减震系统的加入，无疑在舒适度和豪华度方面为新款NT1100带来了质的飞跃。值得一提的是，新款NT1100在DCT双离合变速箱方面也进行了改进，特别是在10km/h以下的低速域，其平顺性得到了显著优化。此外，在...
十月1 日,Honda 向欧洲市场发布了经过多处改进的 2025 NT1100 运动旅行车。这款大型的运动旅行车在 2021 年十月首次公开、次年正式发售。在 2022 年六月的时候,NT1100 在国内的制造商/代理商建议零售价为 19.9 万元(DCT 版),到去年年底时的官方建议零售价为 17.91 万元(DCT 版),而最新的官方建议零售价为 15...