1988 年三月,厂方推出了基于 PGM-1 的 NSR250R SP 版,换装了更轻的镁合金前后轮框、与 WGP250 工厂车队相近的车体图案,是这款 Honda 首个 NSR250R SP 版的特点。 1988 年十二月底,Honda 发布了基于现行款的改进型 NSR250R,次年的二月正式上市,工厂编号同为 MC18,换装了第二代的 PGM 系统,该车也被称...
V型 90 度两气缸的发动机型式贯穿了整个量产型的 NSR250R 系列,但实际上、Honda 参加 WGP250 和全球各地 GP250 级别比赛的工厂赛车 RS250RW、NSR250R 和市售赛车 RS250R,在千禧年的时候就推出了全新的 V 型 75 度两气缸发动机的赛车(市售赛车 RS250R 的工厂编号为 NXA - MR02),发动机缸径、行程仍保持...
🔍 最后的 PGM-4 赛车对标 1992 年的 RS250R/RS250RW(工厂编号 NX5 - MR01),同样采用 RS250R 的后单摇臂设计,只是后摇臂一个在左、另一个在右。🏎️ V 型 90 度两气缸的发动机型式贯穿了整个量产型的 NSR250R 系列。然而,Honda 在千禧年推出了全新的 V 型 75 度两气缸发动机的赛车(市售赛车...
NSR 250R MC16型。 NSR 250R的第一代车款MC16型搭载的是水冷式V型90度二行程249cc双缸引擎,NSR到最终款为止都以这款引擎作为基本结构(真的只是基本结构,因为每款车款的结构几乎都各有不同),相较于后期型车款,初期型的特色就在于车体组成具有极强的独特性,所以乍看之下的辨别重点有以下几点: 在机能方面,...
Honda NSR250R 跑车发展史 Honda 的 NSR250R 系列跑车发展史可以追溯到 1983 年。以下是该系列的主要发展里程碑: 1983 年:MVX250F 发布,搭载水冷两冲程 V 型 90 度三气缸发动机。 1984 年四月:NS250F(街车款)和 NS250R(跑车款)发布,搭载水冷两冲程 V 型 90 度两气缸发动机。 1986 年九月:第一台量产...
HONDA的一代名车“NSR250R”即使到现在仍拥有极高人气,其中被誉为“最速”的1988款NSR250R更是如传说般的存在。 而现在,HONDA与头盔品牌-Arai联名合作推出了采用NSR250R涂装配色的头盔款,让无法入手NSR250R的车迷们能收藏具有经典名驹涂装的限量头盔。
NSR 250R的第一代车款MC16型搭载的是水冷式V型90度二行程249cc双缸引擎,NSR到最终款为止都以这款引擎作为基本结构(真的只是基本结构,因为每款车款的结构几乎都各有不同),相较于后期型车款,初期型的特色就在于车体组成具有极强的独特性,所以乍看之下的辨别重点有以下几点: ...
第一款NSR 250R于1986年10月1日在日本上市:引擎为249cc二冲程两缸,是NSR500引擎的缩小版本。铝制框架为管式结构,线条则取自参加250 WorldChampionship的赛车:Honda凭借这款车型赢回了250cc摩托车销量纪录的宝座。 接下来NSR 250R正式定名,并作出了部分细节修改:最后一款使用旧的命名缩写的产品是MC28。位于后部的...
HONDA NSR 250R 价格: 1,500円 合人民币: 72.78 元 成色: 新品、未使用 运费: 送料込み(出品者負担) 品牌: Honda 配送时间: 1~2日で発送 配送方法: らくらくメルカリ便 配送区域: 茨城県 个数: 1件 其它: 打开原始链接 加入购物车 ...
优势之处这是一辆很好的摩托车,适合跑山。即使刚骑完大排气量车款后马上换骑NSR,您也不会对动力感到不满意,轻巧而出色的性能特别有驾驶乐趣。 关于骑乘与其他二行程摩托车相比,NSR250R在低转速时提供的扭力就相当足够,因此骑乘起来很轻松,但是与四行程摩托车相比,那当然就是另一回事了... ...