基础配置上,2025 CRF450X 搭载一副来自场地越野赛车 CRF450R 的四冲程单气缸、SOHC 四气阀(Unicam)的发动机,节气阀口径为 46 mm 的 PGM-FI 电子燃油喷注系统(CRF450RX 采用口径为 44 mm 的节气阀),排气量 449.7 cc;为了适应拉力赛的场景,CRF450X 的压缩比降低至 12:1(CRF450RX 为 13.5:1),曲轴惯性比...
不容忽视的竞争者 本田CRF450 RALLY赛车 依照达卡赛车的规定,搭载450cc单缸引擎的CRF450 RALLY是一台正统的赛车,本田HONDA表示最高马力超过60ps,虽然数值看起来好像有点不那么乐观。 不过对于达卡拉力赛来说,稳定性或许比马力输出更为重要,HONDA也是花了好一阵子才在性能和耐久上找到一个相对优秀的平衡。 高角度的风...
一系列从 Motocross 场地越野到 Enduro 耐力/林道越野的车型里面,就包括了主要面向北美市场、带有 Rally 拉力性质的 Enduro 越野赛车 2025 CRF450X。 本质上,面向北美市场的 CRF450X 是 CRF450RX 的延伸版,加装了前大灯和后刹车灯之后,该车在美国的大部分乡村小路等特定环节里,可以在不上牌的情况下、依然合法上路...
CRF450L/CRF450RL 就成为了 Honda 在全球市场上,单气缸可上牌车型里面、售价最贵的车型:在日本本土市场,当时的 2018 CRF450L 定价高达近 130 万日元(包含当地消费税,下同),与 X-Adv 的 132 万日元差不多、远高于 CBR650R 的 110 万日元 CRF450RL 的前身 CRF450L 在 2018 年首次推出,以市售越野赛车...
今晚继续聊红色。Honda CRF 450系列。如今的本田也坐不住了,被KTM的细分车型搞得也得加入其中。从图一纯纯的竞技R版。延伸出了贵三千美金的图二we版,也就是Works Edition。厂队版,用了更高级的避震器,座垫,...
2025 CRF450RX是CRF450R的Enduro版本，它没有配备前大灯，旨在提供更专注于竞技耐力赛事的性能优化。以下是这款新车的主要特点和配置：1. 引擎和变速系统：- 搭载与CRF450R相同的449.7cc四冲程单缸SOHC四气阀(Unicam)发动机。- 采用更平直的进气通道和经过修改的五档变速齿轮箱，旨在提高中低转速下的扭矩输出。2....
十月底的时候,Honda 与西班牙制造商 Montesa 蒙提萨合资的 RedMoto,正式推出了他们的第一款市售型拉力赛车 2024 CRF 450Rally RX。 该车由意大利的 RS Moto 设计,基于市售型的 Enduro 越野赛车 CRF450RX 改装而成。RS Moto 成立于 2008 年,是 Honda、Honda RedMoto 在当地的经销商之一,并长期参与非洲、欧洲各...
前后悬架在CRF 450R基础上，也作了相应调整，目的是为了体现公路行驶的舒适性和追求越野驾驶的灵活性。摆臂上配有链条护罩，增加了链条耐磨性强的滑块。前挡泥板有效地引导流动的空气流入散热器护罩强化冷却效果。电气设备 LED头灯，结构紧凑，亮度高，照射范围广。仪表采用数字仪表，被压缩到最小，简单、轻便、紧凑，...
本田Honda在2025年向欧美市场同步发布了全新的CRF市售越野赛车系列,其中包括经过多处升级的焦点车型——2025 CRF450R。除了这款Motocross领域的重要更新外,Honda还推出了适合Enduro耐力和林道越野使用场景的2025 CRF450RX和CRF450X。 2025 CRF450RX是CRF450R的Enduro版本,它没有配备前大灯,旨在提供更专注于竞技耐力赛...
五月底的时候,Honda 向欧美市场同步发布了 2025 全线 CRF 市售越野赛车系列。在这一轮更新里面,属于 MXGP 最高级别规格、经过多处升级的 2025 CRF450R 是焦点车型之一。以换代 2025 CRF450R 作为基础,Honda 同时推出了市售的 Enduro 耐力/林道越野赛车 2025 CRF450RX 和 CRF450X,其中 RX 是没有配备前大灯的...