4、配备了具有可完全关闭功能的 HSTC 牵引力控制系统,三种可选的骑行模式(含功能关闭模式),三个模式可选的 HRC 弹射起步控制,EMSB(Engine Mode Select Button)可选发动机模式; 5、车体是这次更新的重点。新的 2025 CRF250R 之铝合金双翼樑车架、与 MXGP 规格的 2025 CRF450R 完全相同,车架的 70% 经过重新设...
Build Your OwnCRF250R 2025Get my Quote Engine Type 249cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke Transmission Five-speed Front Suspension 49mm leading-axle inverted Showa® fork; 12.2-inch travel Rear Suspension Pro-Link Showa single shock; 12.1-inch travel ...
CRF250RX 最初可追溯至 2010 年首次推出的 CRF250X,正式的 RX 版在 2018 年首次正式推出(2019 款),新的 2025 款 CRF250RX 称得上是该车的首次大更新。 2025 CRF250RX 搭载一副与 R 版相同的水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机,排气量 249.4 cc,配备了 PGM-FI 电子燃油喷注系统,五档的变速齿轮箱。
电子辅助控制系统方面,则包括了具有可完全关闭功能的 HSTC 牵引力控制系统,三种可选的骑行模式(含功能关闭模式),三个模式可选的 HRC 弹射起步控制,EMSB(Engine Mode Select Button)可选发动机模式。 现行的市售版 CRF250R 是去年才发布的新一代车型,新车的发动机内部经过大幅升级(包括强化的曲轴,双弹簧控制的进气...
在Dynojet 250i功率计的测试下，CRF250RWE展现出了卓越的性能数据。其峰值功率达到37.8马力，扭矩为18.4磅-英尺，相较于标准型号，CRF250RWE在峰值输出功率上提升了0.7hp，扭矩增加了0.9lb.-ft。在转速范围从3,900rpm至5,100rpm内，CRF250RWE的输出功率稍逊于CRF250R，然而，一旦转速超过5,400rpm并持续...
对于我而言，Honda CRF250 Rally更是开启了我18岁至今7年骑行生涯的新篇章，成为我拥有的第一辆新车。◇ 越野性能设计 CRF250 Rally作为CRF车系的一员，其设计极度偏向越野风格，配备了43mm倒立式前叉，提供长达250mm的超长行程，确保了卓越的越野性能。同时，Pro-Link后避震系统提供了高达255mm的行程，进一步增强了...
CRF250RWE,作为本田2025年越野摩托车阵容中的新晋之作,备受瞩目。本田全尺寸CRF-R车型的革新性变革,为这款新车增添了更多亮点。深入探究CRF250R与CRF250RWE在发动机上的差异,我们会发现,后者配备了手工抛光的汽缸口、专为赛事打造的点火系统和ECU、吉村RS-12排气系统以及Twin Air空气过滤器,这些升级使得CRF250RWE...
CRF250 Rally作为CRF车系的一员,其设计极度偏向越野风格,配备了43mm倒立式前叉,提供长达250mm的超长行程,确保了卓越的越野性能。同时,Pro-Link后避震系统提供了高达255mm的行程,进一步增强了车辆的操控性。而前21英寸、后18英寸的轮径设计,赋予了它出色的破路能力,让驾驶者在越野探险中无往不胜。
2025 MXGP 世界越野锦标赛:Honda CRF250RW 工厂赛车 二月初的时候,Honda HRC 发布了他们参加 2025 FIMMXGP越野世界锦标赛(FIM Motocross World Championship)两个级别的工厂车队新图案。在 MX2 级别,HRC 在新赛季的车手组合分别是 73 号车、去年开始为车队效力的意大利车手赞奇(Ferruccio Zanchi),以及新加入到车队中...
要说态度,要看看丰田发布的三缸拉力汽车:雅力士。有句话说得好,谢谢你把它开坏了 举报 真的小飞龙 2024-06-06 8 你怎么不说多少钱 举报 雨露均沾6479 2024-06-06 6 这车已经买不到新车了 举报 我可以给你温暖 2024-06-05 6 这玩意没点技术玩不了 举报 有袁有味 2024-06-06 3 哎又刷到...