新的2024 CBR600RR 搭载一副水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,缸径、行程为 67 mm x 42.5 mm,排气量 599 cc,标配了滑动式的离合器,最大动力输出 89 kw(约 121 匹,与日本本土版相同)。而此前最后的欧洲版 2016 CBR600RR(日本本土版的工厂编号为 PC40 后期型)的最大动力输出为 88.1 kw,...
新款HONDA CBR600RR发布之前本田在放出消息后就让全球不少车友为之关注，在两年前本田表示将在全球范围内停售CBR600RR，其主要的原因就是排放法规太过严苛。那么这次的回归也自然就意味着新款CBR600RR在排放上做出了改变，以此来达到欧美各国的标准。所以我们先来看看这一次新款CBR600RR最大的变化，也是唯一的变化：...
2024款本田CBR600RR跑车,售价10.5万配ABS,直四引擎,油耗5.6#摩托车 #新车 #本田cbr600rr #仿赛 #本田摩托车 - 冰城大龙哥于20240207发布在抖音,已经收获了42.6万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
整车造型优化了空气动力学性能,本田声称CBR600RR的空阻系数是同级别竞争对手中最优秀的,只有0.555。前部车体的左右侧设计了风翼,高速时产生的下压力能够帮助维持前轮负荷,强化入弯稳定性。 此外,CBR600RR还配备了最新一代的电子智能辅助装置,包括基于RC213V-S研发的电子油门、9阶牵引力控制系统、5阶动力输出模式、3...
2016年8月30日,法国本田公关部门负责人布鲁诺·彻民宣布,CBR600RR将在实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值)的市场停产,因为满足欧Ⅳ排放要求,需要投入大量经费进行研发改进。然而,近年来600mL跑车的市场销售情况不理想, CBR600RR在本田年度销售业绩中所占比例持续下降。
在2020年8月,Honda发布了经过大改款的这代CBR600RR,让这台重量级猛兽获得大量升级。近日,Honda在时隔三年后,于铃鹿八耐赛事现场亮相了小改款的2024 CBR600RR。 不过目前亮相的CBR600RR与现款在外观方面实在很难区分,仅在一些细节部分做了改动,这也说明CBR600RR在外观设计、配置水平等方面仍保持先进。此次CBR600RR...
近日,本田最新公布了一段预告视频,视频中表示它们将于今年的铃鹿八耐赛事中正式发布新款CBR600RR车型。在此前由于欧五排放法规的过于严苛,本田以及其他日系厂家都宣布停止对中量级四缸仿赛的更新,而CBR600RR目前也只能在日本本土买到。这次新款发布也预示着新款CBR600RR或将重返全球市场。
新的2024 CBR600RR 是基于 2020 款的升级版,沿用了工厂编号为 PC40E 水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,排气量 599 cc,最大动力输出仍保持与 2020 款相同的 89 kw(约 121 匹),最大扭矩输出则从 64 N.m 轻微下调至 63 N.m。
第六代CBR600RR还配备了不少电控系统,包括6轴IMU惯性表,通过它可以实现对ABS、牵引力控制TCS、以及线控油门、车轮控制和发动机动力控制的精细化电子管理,同时全车也采用全LED配置。 小结在最后 新款HONDA CBR600RR 看似未改也是大改,排放标准的合规和也意味着它将再次会带全球市场。作为中量级四缸引擎的经典代表...
强势回归,2024 Honda CBR600RR 法国本田公关部门负责人布鲁诺·彻民宣布,CBR600RR将在实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值)的市场停产,因为满足欧Ⅳ排放要求,需要投入大量经费进行研发改进。然而,近年来600mL跑车的市场销售情况不理想, CBR600RR在本田年度销售业绩中所占比例持续下降。