现在几乎成为所有车款标配的TFT仪表、手机连线功能也来到CB650R上头,搭配全新设计的把手开关提升使用便利性,其余部分例如Showa SFF-BP倒立式前叉、前辐射卡钳、HSTC循迹控制系统等配备,也都是新车款的标配项目。 2024 Honda CB650R 引擎与车架则维持现有650车系架构,649 c.c.四缸引擎海外规格可爆发出95 ps@12,00...
下图:配备了 E-Clutch 电子离合器的 2024 CBR650R。 2024 CBR650R 沿用了现有的水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,缸径、行程维持在 67 mm x 46 mm,排气量 649 cc,最大动力输出与现行版本同为 70 kw(约 95 ps/93.8 hp,欧洲版。国内版的最大动力输出为 56 kw),同时提供采用 E-Clutch ...
下图:配备了 E-Clutch 电子离合器的 2024 CB650R。 下图:MT 手动档的 2024 CB650R。 2024 CB650R 沿用了现有的水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,排气量 649 cc,最大动力输出与现行版本同为 70 kw(约 95 ps/93.8 hp,欧洲版。国内版的最大动力输出为 56 kw),同时提供采用 E-Clutch 电...
本月,日本本田(Honda)发布了2024款CB650R的最新信息。这款中排量全街车将在明年春季首次进行大规模改款,其中最引人瞩目的变化是搭载了本田首创的电子离合器系统“Honda E-Clutch”。 外观方面,新款CB650R前面造型参考了CB1000R,采用倾斜的LED头灯,尾部也经过重新设计,与CBR650R风格一致。车身和油箱保持不变,整车...
▲2017年式日规CBR650F,日本售价为103万1400日圆。搭载全新研发的并列4汽缸引擎的全整流罩运动车款,当时是以全球战略车款的身份登场。2017年改版时将头灯改为LED灯具、马力也增加了7ps。 ▲CBR650R的车架、引擎等基本结构都和CB650R一模一样,但售价却只多出7万5600日圆,这样的价差就能拥有全整流罩运动车款,真...
作为HONDA旗下的全球战略车款登场的CBR650F是一款搭载全新研发的并列4汽缸引擎的全整流罩运动车款,2017年式除了将头灯改为LED灯具外,同时也提高了7ps的马力。 已经可以和CBR1000RR匹敌的运动性能!? 变成「CBR650R」后,除了更近一步强化运动性能外,还采用更加适合改版后的运动风造型。在骑乘性能方面,这次改版也...
本田HONDA CBR650R 2000公里使用体验 购买理由 第一辆车是GSX250R,19年十月中旬买的,当时还在济南。 跟朋友在七星台 提车不到两个月,跳槽,工作换到北京。 那会没想着卖车,毕竟才几百公里,就发物流过来了,20年8月被罚了一次外阜车辆进六环,喜提3分200...
CB650R的核心动力是一台649cc水冷四冲程DOHC 16气门直列四汽缸引擎，新的引擎经过改良了气门正时及活塞，配搭送入更多空气的双进气口及更大口径的排气管等等，最大功率95.2ps/12,000rpm（国内版本56kw（76ps）/9000rpm），最大扭距64Nm/8,500rpm（国内版本60Nm/8000）,国内因排放问题功率和扭距都有所降低，与...
CB650R动力的核心是一台649cc水冷四冲程DOHC16气门直列四缸发动机,新发动机改进了气门正时和活塞,配备了双进气口和更大的排气管,最大功率为95.2ps/12000rpm(国产版56kw(76ps)/9000rpm),最大扭矩为64Nm/8,500rpm(国产版60Nm/8000),由于排放问题,国产功率和扭矩都有所降低,与之前的650cc动力相比,由于1000转/分...
CB650R的核心动力是一台649cc水冷四冲程DOHC 16气门直列四汽缸引擎,新的引擎经过改良了气门正时及活塞,配搭送入更多空气的双进气口及更大口径的排气管等等,最大功率95.2ps/12,000rpm(国内版本56kw(76ps)/9000rpm),最大扭距64Nm/8,500rpm(国内版本60Nm/8000),国内因排放问题功率和扭距都有所降低,与之前的650...