先从车辆本身说起,本田的CBR650R属于街车套壳,就不单独拎出来说了,650系列车型在本田的定位上属于中量级四缸走量车型,不是旗舰车型,旗舰车型则是那台具有“情怀”的本田F5——CBR600RR,这个就展开说了,本田的650系列的发动机其实是来自自家的老黄蜂系列的发动机,只是本田把那台发动机拿来重新进行优化升级,就得到了...
CB600F CB600F于13年停产,后面本田推出了CB650F,也就是现在CB650R的前身,前正置减震的那一代,外观方面延续了黄蜂系列的风格,和现在最新的CB750有点像。 这一代发动机就能一眼看出来和现在的CB650R几乎一模一样了,这台车之前也引进了国内,不过保有量比较少,除了便宜也没有什么特别的亮点,本田于2019年推出了【N...
CB650R试驾感受 我们对这辆CB650R试驾下来的总体感受,动力单元和刹车方面跟CBR650R是完全一样的,不同的就是运动型复古街车的那种独特感。 油箱由于是街车的设定比CB650R稍小了0.8L,不过整车重量轻了5Kg,这点还是值得的。 总结 这两款车我们最后总结出来的感受就是相较于前一款车型(CBR650F和CB650F)来说,提...
R后缀只有一个,所以请放弃把CBR650R当成CBR600RR接班人的幻想!650R可以算是CBR-R车系中的新支线,在运动与休闲中取得平衡。 R的运动诱惑:在新款的CBR650R身上看到了大量来自CBR1000RR Fireblade的影子,锐利的双灯型LED头灯与进气口造型,结合原本CBR650F半裸露式的导流罩设计,让新款CBR650R只用车头线条,就明确了从...
玩大了!百公里加速3.89秒!本田CB650R大贸版本加速性能实测 先从车辆本身说起,本田的CBR650R属于街车套壳,就不单独拎出来说了,650系列车型在本田的定位上属于中量级四缸走量车型,不是旗舰车型,旗舰车型则是那台具有“情怀”的本田F5——CBR600RR,这个就展开说了,本田的650系列的发动机其实是来自自家的老黄蜂系列...
作为中间力量的650系列受到非常多的新老车主关注,2019款CBR650R比旧款CBR650F更轻量化,马力也有相对应的提升,Fireblade头灯更是让不少650粉丝着迷。 在HONDA的摩托车款中,英文字母「F」代表适用范围极广的街车款,不管是在市区的短程代步、假日的长途旅行还是赛道骑乘等都能对应,而缩写「R」则是指运动车款等级,也...
CBR650R细节解说 ▲2019年式CBR650R,日本售价为1036800日元～1069200日元(约人民币66593元至68674元)。 ▲2017年式日规CBR650F,日本售价为103万1400日圆。搭载全新研发的并列4汽缸引擎的全整流罩运动车款,当时是以全球战略车款的身份登场。2017年改版时将头灯改为LED灯具、马力也增加了7ps。
2019年11月8日,Honda DreamWing 正式面向中国市场发布了两款全新车型 新复古运动街车CB650R售价:105800元 全整流罩街跑CBR650R售价:109800元 - CB650R - -CBR650R- 经典复古,激情驾驭, 两款不同风格的新车, 您是否已经心动? CB650R 作为「Neo Sports Café」系列在中国上市的首款车型,CB650R不仅重新定义了...
本次发布会共推出四款全新Style新车型,分别是经典复古运动车型CB650R、全新的极致运动跑车CBR650R,经典中小排量踏板车型PCX150以及电动轻便摩托车V-GO Moped。官方售价分别为:105800元、109800元、26990元和7988元。 发布会上,本田技研工业株式会社常务执行董事、中国本部长水野泰秀表示:Honda以摩托车事业为起点进军...
在不久前的意大利米兰车展上（EICMA），本田摩托车亮相了CBR650 2019款车型。本田对于650cc排量的摩托车放弃了 “ F ” 字样。对于2019跨的CBR650R 而言，和前代相比处于两个世界，它对于日常和运动的结合有了更好的处理。2019款的650R对于发动机做了性能上的提升。包括ECU 和更高转速的限制修正并增加了5%的...