受广大车友喜爱的四缸红牌街车HONDA CB650R,在2021年迎来了小改款,除了外观可见的新色以外,在配备上也有小幅度的升级,接下来就跟着摩托车佬一起来看看2021年式改变的差异吧! 2021年式CB650R 2021年式改款差异 前叉从SHOWA SFF升级为SFF-BP新色、前土除改为和油箱同色牌架改为铝合金制仪表字体放大,提升辨识...
HONDA CB650R车主公认的一大缺点骑乘舒适度较差(45%) 本次2021差评圈车主大调查中,最多CB650R车主的意见便属骑乘舒适度了。车主们认为,CB650R偏向运动化的薄、硬座垫设定容易使臀部疼痛,不宜长途久坐。此外,亦有部分车主反应,CB650R在转速超越6,000转后,把手的震动便会变得较大,对于骑士的手臂舒适度将略打折扣。
2021年式CB650R 2021年式改款差异 前叉从SHOWA SFF升级为SFF-BP新色、前土除改为和油箱同色牌架改为铝合金制仪表字体放大，提升辨识度坐垫下多USB Type-C 基本造型维持原样，LED头灯依旧抢眼 车牌架从塑胶材质改为铝合金，视觉感受更富层次 侧边可以更清楚的看见铝合金原色 由于牌架孔位不同，过去改装厂开发...
HONDA CB650R车主公认的三大优点第一点:摩登复古外型(45%) CB650R在外型设计上,与CB1000R、CB300R等家族车款想同,采用HONDA新世代Neo Sport Café设计语言。结合科技感与经典元素的摩登复古造型,令多数车主在看过一眼后,便难以忘怀!别緻的外型,广受车主好评,最终以45%夺下本次CB650R车主公认优点的第一名!
冬天冷启动中量级街车:2021款honda cb650r,正宗的四缸本田音 咱们工农有力量 发布时间:01-05 19:43
2021年式CBR650R 热销双车更进化! 2021 HONDA CB650R/CBR650R 本田HONDA的650双车从发表上市以来,只能用超级热销来形容,两台车都有着源自于公升级大哥的外型设计血统,以Neo Sports Cafe和Fire Blade的造型缩影加上四缸引擎的魅力声浪,吸引无数有着重车梦的消费者。
有粉丝私信问新手能否直接入坑本田650R?根据2021款购车的车主给出的建议,让小编告诉你们入手HONDA 650R的三个理由吧! 首先是上手难度低,在操控部分CB650R升级为SHOWA 41mm SFF-BP倒立式前叉,过弯时不会有过多的车身晃动,入弯重煞也不会有过度的下沉,在连续弯道中改变车身倾倒也十分稳定。 另外,CB650R改款后...
HONDA CBR650R车主公认的三大缺点 第三名:避震过软(16%) 虽然CBR650R 在悬挂部分,采用了 41mm 的 SHOWA 倒立式前叉与后中置避震,自 2021 年式起,前叉更自 SHOWA SFF,升级为 SFF-BP;但可能是基于车款定位,HONDA 并未将其设定得过于运动化,仍保留了相当程度的舒适性。这也使部分车主认为,CBR650R 的前悬...
HONDACB650R车主公认的一大缺点骑乘舒适度较差(45%) 本次2021差评圈车主大调查中,最多CB650R车主的意见便属骑乘舒适度了。车主们认为,CB650R偏向运动化的薄、硬座垫设定容易使臀部疼痛,不宜长途久坐。此外,亦有部分车主反应,CB650R在转速超越6,000转后,把手的震动便会变得较大,对于骑士的手臂舒适度将略打折扣...
飒爽无疆 NSS750，焕色登场 NSS350。都市吉普赛 有颜值有实力，CM1100、CM500、CM300以”Express Yourself”的洒脱流浪者。文艺复兴 CB400F、CB190TR、CB190SS无疑是最闪亮的光。弯道圣经 Honda「Neo Sports Café」新一代CB系列车型CB1000R、CB650R、CB300R三款车型同台亮相。运动自由 Honda CBR650R和CBR500...