和一定的越野性能，但老款的CB500X并不具备这些能力，直到2019年本田发布了新款CB500X，并对其进行了多项升级和改进，在外形没有太多改变的情况下，骑行体验可以说是质的飞跃，随即迈入中量级拉力车段位，对于国内车友而言，又多一个
同时展示了CRF1000LAfrica Twin。 跨界探险CB500X CB500X继承探险车的基因,集简练的外形、强健的体魄、舒适的性能于一体,深受冒险者的青睐。它搭载直列双缸500mL发动机,各转速区间均轻松流畅;前照灯采用LED,L光照充足;17.5L油箱延长了续航能力;风挡下部配置的银粉漆装饰板,彰显整车质感。 CB500X ABS黑色款70800元 ...
此车兼备ABS双通道之设计,TCS车身稳定牵引力系统也是具备的。碟刹均为日系著名日清刹车品牌。 避震方面:采用前倒置阻尼式前双叉,后弹簧式加粗可调中置中央避震,安全稳固。符合拉力车之定位属性。 轮毂方面:采用前后压铸式铝合金轮毂,坚固可靠,轮毂匹配知名品牌轮胎,轮胎静音耐磨,抓地力不错。 售价方面:本田CB500X,仅...
其它方面高亮led大灯也是老凯最喜欢的设计，科技感与美感十足，这不已经被凯越500x的皮尺部拿去用了，风挡虽然不可调，但是面积和角度都足够，刹车系统是日信对向两活塞卡钳标配abs，一体式车把对于坐姿的调整也很到位，骑行三角非常舒适。重要的来了，17.5l的油箱可以轻松实现500km的续航，这是拉力旅行车不可缺少的...
在越野骑行时,无法关闭后轮ABS,也没有其他的模式可供选择,但是它完全不影响骑行,而且当你推车时还能感觉到后轮打转。如果具有骑手模式就好了,但是简单的开&关模式也就足够了! 最后,采用19英寸的前轮和17英寸的后轮,你可感觉到它在道路上的稳定性,可以舒适地以高速进行巡航,发动机以经济的油耗运行。其越野性能很好...
标配ABS以及日清的对2卡钳，给紧急制动带来安全保障，高位的一体式手把，舒适的骑行三角，17.5L的大容量油箱，轻松满足500km的续航需求。35mm金刚石管车架提供足够的刚性和稳定性的同时又对减重提供了帮助。说是拉力车肯定不达标了，但是温柔轻松风格让它成为多功能休旅车是非常优秀的。7.12w的售价也是同系三款中...
方面,依旧采用原双缸水冷471cc引擎,最大功率37kW(50Ps)/8500rpm,最大扭矩则为45Nm/6500rpm;虽然表面数据并未提升,但在3000到7000转之间多了4%的动力输出,还是有些提升的,并且配备了滑动离合器,制动上依旧采用上一代车型配置,前为日清单向双活塞卡钳搭配320mm刹车盘,后日清单向单活塞卡钳搭配240mm刹车盘,标配ABS...
ABS系统在两车也是标配。车辆搭配日本NISSIN的单向卡钳 全新的LCD仪表绝对能抓住骑士的目光，仪表能提供车辆咨询，档位显示与换挡指示灯 丰富内容的LCD仪表盘 2019 HONDA CB500F 车辆配色 2019 HONDA CB500X 喜欢我请关注我！我会为你带来一手的摩托车咨询！转载请注明文章出处！谢谢！！！
两车在制动方面采用基本相同的配置，都是NISSIN前单向双活塞卡钳与后单向单活塞卡钳的组合，标配ABS。CB500X CB400X 另外两车在外观方面实在是大差不差，CB400X的仪表、坐垫以及绝大部分车身覆盖件也都采用了新款CB500X的样式。其他配置上的区别还有后摇臂样式的不同，灯具采用国产化配套，以及其他一些小部件的调整...
Honda CB500X共有两款,带ABS 和 不带ABS 。 综观近几年的二轮市场,不管是小排量还是中排大排,都有不错的对应市场。随着人们对活质量的提高,摩旅出游真正潮流变成一种常态,这可能也是ADV探险车大热的原因之一。