新的2024 CBR600RR 搭载一副水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,缸径、行程为 67 mm x 42.5 mm,排气量 599 cc,标配了滑动式的离合器,最大动力输出 89 kw(约 121 匹,与日本本土版相同)。而此前最后的欧洲版 2016 CBR600RR(日本本土版的工厂编号为 PC40 后期型)的最大动力输出为 88.1 kw,...
整车造型优化了空气动力学性能,本田声称CBR600RR的空阻系数是同级别竞争对手中最优秀的,只有0.555。前部车体的左右侧设计了风翼,高速时产生的下压力能够帮助维持前轮负荷,强化入弯稳定性。 此外,CBR600RR还配备了最新一代的电子智能辅助装置,包括基于RC213V-S研发的电子油门、9阶牵引力控制系统、5阶动力输出模式、3...
美国市场的 2025 CBR600RR 是 2012 年首次公开的第二代车型(日本本土版的工厂编号为 PC40 后期型),与日本、欧洲市场目前在售的版本(PC40 最终型)相比,这款老版的 CBR600RR 动力单元同为直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的机器,排气量维持在 599 cc,最大动力输出 119 匹(最终版的最大动力输出为 121 匹),且...
强势回归,2024 Honda CBR600RR 2016年8月30日,法国本田公关部门负责人布鲁诺·彻民宣布,CBR600RR将在实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值)的市场停产,因为满足欧Ⅳ排放要求,需要投入大量经费进行研发改进。然而,近年来600mL跑车的市场销售情况不理想, CBR600RR在本田年度销售业绩中所占比例持续下降。 不过,...
全新的CBR600RR借鉴多项最新赛道技术,甚至还有直接来自兄长超级跑车“火刃”CBR1000RR-R和仿MotoGP赛车RC213V-S的技术:整车造型优化了空气动力学性能,本田声称CBR600RR的空阻系数是同级别竞争对手中最优秀的,只有0.555;前部车体的左右侧设计了风翼,高速时产生的下压力时这个设计能够帮助维持前轮负荷,强化入弯稳定性...
第六代CBR600RR还配备了不少电控系统，包括6轴IMU惯性表，通过它可以实现对ABS、牵引力控制TCS、以及线控油门、车轮控制和发动机动力控制的精细化电子管理，同时全车也采用全LED配置。小结在最后 新款HONDA CBR600RR 看似未改也是大改，排放标准的合规和也意味着它将再次会带全球市场。作为中量级四缸引擎的经典代表...
第六代CBR600RR还配备了不少电控系统,包括6轴IMU惯性表,通过它可以实现对ABS、牵引力控制TCS、以及线控油门、车轮控制和发动机动力控制的精细化电子管理,同时全车也采用全LED配置。 小结在最后 新款HONDA CBR600RR 看似未改也是大改,排放标准的合规和也意味着它将再次会带全球市场。作为中量级四缸引擎的经典代表...
本田“F5”也就是CBR600RR相信老司机们都不陌生,与雅马哈R6,铃木GSX-R600,川崎ZX-6R都是一代传奇车型,600cc中量级顶级车型。 我们先来说说为什么CBR600RR这个车叫F5。 其实F后面的数字就代表着第几代车型。那么顾名思义,F5就是本田运动型车F系列的第五代车型。
强势回归,2024 Honda CBR600RR 法国本田公关部门负责人布鲁诺·彻民宣布,CBR600RR将在实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值)的市场停产,因为满足欧Ⅳ排放要求,需要投入大量经费进行研发改进。然而,近年来600mL跑车的市场销售情况不理想, CBR600RR在本田年度销售业绩中所占比例持续下降。
2024款本田CBR600RR跑车,售价10.5万配ABS,直四引擎,油耗5.6#摩托车 #新车 #本田cbr600rr #仿赛 #本田摩托车 - 冰城大龙哥于20240207发布在抖音,已经收获了42.6万个喜欢,来抖音,记录美好生活!