而R30所处的20世纪80年代又正是各大赛车运动飞速发展的时期,日产自然也不会放过这样一个好底子,于是Skyline R30也出现在了当时的各大赛事当中,我们所熟悉的日产剪影赛车(Skyline Super Silhouette)的外壳底子其实就是R30,只不过除了外壳有些相似之外,其他的部分和R30是一点关系也没有的。与此同时,Skyline R30还经...
这一代车型在性能和外观上都达到了新的高度。 🚗 1981-1985年:Nissan GTRR30 HERS-TURBO的加入让这款车在性能上有了质的飞跃。 🚗 1985-1989年:Nissan GTRR31 这一代车型在外观和性能上都进行了全面的优化。 🚗 1989-1994年:Nissan GTRR32 这一代车型引入了更多先进的技术,成为市场上的佼佼者。 🚗 ...
遗憾的是,这一代并没有GT-R版本,而是推出了GT-EX性能版,搭载2.0L直列六缸发动机,马力140匹,扭矩206牛米。 1981年,第六代车型R30推出,增加了五门掀背车型。高性能版命名为2000 Turbo RS-X,从这一代开始,R代号正式被引用。这一代车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,马力提升到了202匹。 希望这些信息能让你对GT...
R30 SKYLINE GT-R TYPE: KHR30 YEAR: 1981 ENGINE: L20ET (6-cyl. in line, OHC), 1,998cc POWER: 107kW (145PS)/5,600rpm TORQUE: 206Nm (21.0kgm)/3,200rpm R31 SKYLINE GT-R TYPE: KRR31 YEAR: 1986 ENGINE: RB20DET (6-cyl. in-line, DOHC turbo), 1,998cc ...
R30 SKYLINE GT-R TYPE: KHR30 YEAR: 1981 ENGINE: L20ET (6-cyl. in line, OHC), 1,998cc POWER: 107kW (145PS)/5,600rpm TORQUE: 206Nm (21.0kgm)/3,200rpm R31 SKYLINE GT-R TYPE: KRR31 YEAR: 1986 ENGINE: RB20DET (6-cyl. in-line, DOHC turbo), 1,998cc ...
📸 这些照片由我的朋友提供,展现了一辆令人惊叹的右舵车——Nissan Skyline R30。更令人惊奇的是,这辆车合法地挂着蓝牌,它是七八十年代ZF从日本大量进口的旧机动车之一,得以在国内合法上牌上路。这辆车可能是那个时代的珍贵遗留物。😢 令人惋惜的是,我听说这辆车现在已经不复存在。一两年前,有人在菜市场旁边...
80年代前期的日产剪影赛车,原型就是Skyline R30,此时对于日产来说,GTR已经是一个遥远的记忆了 而到了80年代中期也就是短命的剪影系列赛事取消之后,情况发生了微妙的变化,Group A房车赛的接替使得日产不能再使用那些夸张的空力套件和强大的赛用发动机,只能在量产车的基础上加以改进,而同时这个组别随着拉力赛无限制改...
这次介绍的就是R30一代的性能车Skyline 2000 RS-X Turbo。1981年8月,日产Skyline车系迎来一次重要的更新换代,从表现一般的c210一代,升级到全新的R30车系。而R30是没有GTR车型的,其高性能型号命名为RS,取Racing sport之意。而在1983年,Skyline 2000 RS款迎来重大的升级改款,日产为这款FJ20E引擎加装了涡轮增压...
日产于1981年推出第6代，代号R30，是基于Laurel车型的平台上生产。有两门、四门及五门掀背等款式选择，并采用日产Z型引擎，最大马力版本143匹。车型设计则大量采用直线方形，使外形较为简单。开启GTR时代。第七代Skyline可以说是在R30基础上的进化版本，拥有更大的车身和更加硬朗的外形，R31拥有轿车、跑车、旅行车几...
1981年第六代Skyline登台,并且正式以“日产”的名义发售。6代Skyline就是R30,这一代没有GTR版本,最高性能版本叫RS Turbo。R30共有26种不同的版本,较为突出的是DR30版本,它使用的FJ20ET引擎在当时属于顶级的日规引擎,马力高达188-190Ps。 第七代Skyline:1986年~1988年 ...