但随着日系同级别跑车的激烈竞争加上三菱日蚀和EVO所带来的销售压力,3000GT于2001年8月停产。
【老车翻新】武汉三菱..还记得年前我发的那台3000GT么,现在已经开始动工翻新了,动力部分已经复原里,移植的三菱6A13TT双涡轮增压发动机,动力还没测,高速轻松上200,随踩随有。现在开始上图:拖车,准备拖去广州陈田去往
三菱3000GT：殿堂级跑车，影响深远！在三菱的众多性能跑车中，EVO虽然声名显赫，却并非真正意义上的跑车。回溯至上世纪90年代，三菱曾推出过一款3000GT，这款车型与NSX、SUPRA、RX-7齐名，被誉为东瀛跑车四大天王。起初，这款车在日本被命名为GTO，后为避免与法拉利GTO混淆，更名为3000GT。在当时，它被誉为日本最...
看完我这篇《三菱3000GT挑选指南》你就会知道:三菱3000GT本土名GTO,在国际市场上为了区分法拉利GTO故而称之为3000GT,在中国农村市场,它有个特别的名字:三凌GT3000。 以前3000GT价格2-3W,随着如今翻灯车一车难求,它的价格也飙升到了20-30W,可谓此一时彼一时。然而市面上很多翻灯的3000GT是明灯改的,怎么看是不...
三菱3000GT,这款1989年问世的2+2座位高性能跑车,凭借其出色的外观设计,成为了三菱公司三十年来最靓丽的车型。车身尺寸为长4600毫米、宽1840毫米、轴距2470毫米,而车身高度仅为1270毫米,这样的尺寸使得它在跑车界独树一帜。三菱3000GT曾于1993年和1994年进口至中国,且大部分为美国版本车型。其中,1993款美版3000GT包...
1999年，三菱3000GT正式停产。停产的原因与当时三菱Eclipse（即现在的伊柯丽斯）在欧美市场的热销密不可分。随着Eclipse的性能和外观持续增强，它对3000GT的销售产生了显著的冲击。因此，在99年之后，三菱决定停产3000GT。值得注意的是，当时进入国内市场的3000GT主要以自然吸气版为主，其最大功率达到225马力。时至今日...
尽管三菱3000GT在1990年代初期以其创新设计引领市场，但遗憾的是，这款车型并未能赢得广大消费者的青睐。与此同时，平价跑车三菱Eclipse（日蚀）的畅销对3000GT的销量构成了严重威胁，最终导致3000GT在2001年8月停产。3000GT，作为三菱当时的旗舰跑车，凭借其前置四驱的独特布局、出色的发动机性能以及全面的配置，无疑在...
三菱3000GT(日本称之为GTO)是三菱汽车从1990年到2000年生产并销售的两门四座跑车,其名称GTO源自于法拉利250 GTO,是Gran Turismo Omologata的首字母缩写,以彰显其具备赛车血统。 但3000GT并非来自于某项赛车运动,而是诞生于一个生产四门轿车的平台,与大型轿车三菱Diamante(大号三菱戈蓝)有着相似的底盘布局,也因此3000GT...
三菱GTO/3000GT,哪款最经典? 🚗 三菱GTO/3000GT的演变史,你最喜欢哪一款? 📅 1990年10月,三菱推出了GTO双门跑车,作为接替Starion史泰龙的旗舰跑车型号。GTO全名为“Grand Touring Organization”,海外市场的GTO更名为“3000GT”。在90年代初,其售价大概是60~70万人民币。
在辉煌了9年后,随着众多新跑车的涌现,三菱3000GT也逐渐退出了历史的舞台。 0T V6发动机:拥有324马力的最大功率和427牛·米的最大扭矩,为三菱3000GT带来强劲动力。百公里加速仅需5.5秒,性能卓越。