日产没有透露R32 EV的续航里程，但为了安装一块来自Leaf Nismo赛车的62千瓦时电池组，拆除了后座。日产还指出，双电动机全轮驱动系统的响应速度更快，而且可以比原始机械系统更好地在前轮和后轮之间分配扭矩。除了动力系统的更换，这款车还配备了带有Öhlins减震器的Nismo运动悬挂系统和来自R35的更强大的制动系统。团...
车身细节方面,R32极具代表性的倒梯形保险杠和日产Nismo改装的可增加中冷器冷却速度的两个大矩形进气口给人留下了深刻印象。标配的硕大中冷器嵌置在其中,彰显着双涡轮增压引擎的澎湃动力。保险杠下方的开口扰流板可用来减少风阻。车牌还原了动画剧场版的样式。前大灯表面竖条纹理细节模型也有做出。但是不知道笔者是不是中...
日产没有透露电动R32的续航里程，但后排座椅已经被拆掉，以便安装来自Leaf Nismo赛车的62度电池组。该公司还指出，与原厂的机械系统相比，双电机四驱的动力响应更快，可以更好地在前后轮之间分配扭矩。除了动力的变化，这辆R32还配备了Nismo运动悬架和Öhlins减振器，它们与来自R35的刹车系统相结合。由于刹车盘和卡钳...
R32 EV配备了采用Öhlins减震器的NISMO运动悬架套件,以确保尽管增加了电动汽车部件的重量,仍能实现最佳操控性能和最小的车身侧倾。 激发感官体验 虽然如今大多数量产电动汽车都力求提供静谧的座舱体验,但R32 EV团队却致力于复刻R32 GT-R的感官互动体验。 R32 EV团队力求复刻R32 GT-R的感官互动体验 R32 EV配备了换...
编辑总结:而这次推出的钛合金排气,R34的价格为737000日元,约合人民币4.1万元;R32和R34的价格为726000日元,折合人民币约为4万元。或许看到价格之后,你会觉得有点"割韭菜"的嫌疑,但各位要知道日产R32、R33、R34 Skyline GT-R三款战神可是多少车迷心中的"Dream Car"。即便它已经与现今的汽车不可同日而语,但它...
这台R32 Skyline GT-R被Barr买回来后第一时间进行了改装，车身漆面被喷涂成日产R34 GT-R同款的TV2 Bayside Blue蓝色，为了向90年代经典JDM车型致敬。此外，一些车辆主要配件围绕HKS与NISMO进行加装。Barr对这台车的改装可谓是相当彻底，从车轮开始，到四根线圈弹簧，他选择的是Fortune Auto 500系列减振器，车尾改装...
尽管电动化后获得动力非常简单，就像Nismo打造的Ariya，也能拥有430马力，以及600N·m的扭矩，相比之下这款产自1989年的GT-R，原厂“只有”280马力的君子协定最大功率，但我们都知道它的实际输出超过300马力，而且只要稍加改造，就能拥有超过400马力的功率数据。我们不知道电动战神的重量，但可以肯定的是在配备电池后...
动力结构核心为编号RB26DETT的2.6公升双涡轮增压引擎,但碍于日本当局跟车厂当年订下的君子协定,故SkylineGT-RR32的马力随即被封印在280匹,就连今期《MarketIndex》主角、1990年推出兼全球限量生产约500部的SkylineGT-RR32Nismo亦然。据说此车的出现,主因除了是厂方为求壮大SkylineGT-RR32的声势,亦有指它其实是厂...
来自 NISMO的引擎室拉杆 可以提升车身刚性，以防止全增压时，巨大的扭矩让车架变型。原厂的Brembo刹车依然沿用至今，不过 升级的刹车片以及碟盘 有效的改善了制动性能。而且，这辆R32完全没有拆除任何内部部件，所有的座椅，门板，内饰部件都被完好的保留了下来。Glen认为将他儿时的梦想之车拆个精光，简直就是...
这台R32 Skyline GT-R被Barr买回来后第一时间进行了改装,车身漆面被喷涂成日产R34 GT-R同款的TV2 Bayside Blue蓝色,为了向90年代经典JDM车型致敬。此外,一些车辆主要配件围绕HKS与NISMO进行加装。 Barr对这台车的改装可谓是相当彻底,从车轮开始,到四根线圈弹簧,他选择的是Fortune Auto 500系列减振器,车尾改装了...