二轮考古学:铃木GSX-S1000编年史2-遵从本能的蜕变 2021 年 8 月,铃木正式发布了第2代 GSX-S1000。首先来看一下主要的进化点:全新家族式外观调整发动机输出功率,以符合 EURO5 排放标准把把手宽度增加 23mm,并向前移动 20mm采用新型液晶仪表电子油门牵引力控制系统由 3 档升级到 5 档提供 3 种骑行模式配备双向快...
尽管都是属于 GSX-S1000 平台的车型,但新的 GX 在配置和设定上,与强调常规铺装公路上快速骑行的 GT 版有着较大的差异。而实现一个兼具 GT 与 V-Strom 的中间性能,既能在铺装公路上快速巡航、又要具有一定的非铺装公路通过性,GX 版所采用的新型电子控制系统就成为了关键:借助于电子技术发展的日新月异,悬挂系...
Suzuki 的新型运动旅行车GSX-S1000GX 在去年十一月初首次发布,该车被厂方归类为 Crossover、意思是具有一定越野能力的运动旅行车,定位是介于 GSX-S1000GT 与 DL1050 V-Strom 之间的跨界车型。 配置上,新的 GSX-S1000GX 搭载一副与街车版 GSX-S1000、运动旅行车版 GSX-S1000GT 同平台的水冷四冲程直列四气缸、...
后摇臂则与高性能街车GSX-R相同,进一步确保了车辆的高速稳定性和过弯能力。此外,GSX-S1000 EVO还配备了完全可调的KYB悬架和新型更宽的锥形车把,让骑手在驾驶过程中能够享受到更加精准和舒适的操控体验。 GSX-S1000 EVO的外观设计同样令人惊艳。棱角分明的整流罩、上下LED模式的大灯设计,以及源自GSX-S1000F的侧整流罩...
对于2024车型年,铃木宣布推出GSX-S1000和GSX-8S裸装运动摩托车。这两款车型都保留了其机械和性能特点,同时带来了新的色彩目录。 铃木近年来一直被批评在创新方面做得很少。然而,搭载新型776cc并联双发动机的中量级车型的推出,使它们重新成为人们关注的焦点。让我们来看看这两辆崭新的摩托车。
新GSX-S1000采用了包括高度先进的铃木智能骑行系统(SIRS)*。 这种新型1000cc街式机器上的SIRS系统包括Suzuki驾驶模式选择器(SDMS),Suzuki牵引力控制,线控电子油门,双向快速换挡,Suzuki Easy Start和低RPM辅助系统。 这些先进的铃木电子系统使骑手能够优化摩托车的性能特征,以最佳地适应骑行条件,变化的路面,...
在价格区间,新型GSX-S100在日本的提案价格为1430000日元(换算成新台湾美元约367000元),比现行大幅提高了277200日元,但是考虑到升级幅度显著的电气控制系统,这个涨价幅度也变得合理了。2021年模型GSX-S100 TritonBlueMetalic(YSF)金属三色青 Glassmatmechanicalgray(QT7)脚垫机械灰色 GLASSparkleBlack(YVB)明亮...
新型【GSX-S1000GT】是继承自家仿赛基因(不过头灯怎么看都是R-DNA),具有极高旅行性能的运动型旅跑车。其采用S.I.R.S.电控系统,来同时追求日常骑行的轻松性和长距离摩旅的舒适性和高速安定性。这也是铃木第一款采用可以和智能手机联动的大荧幕全彩TFT液晶仪表的车款。在外观上采用及其锐利而又稳重的线条,使其既有...
多处碳纤维不久和铝制牌照架都非常明显,这也只增加了只有1.2g。其它部位就跟普通版没有太大的区别的。天蝎排气 目前普通铃木售价12699欧元,人民币为94679;暗夜幽灵版为13599欧元,换算人民币为101390元,一个排气就几乎有着1200元的价格。对于这款新型的暗夜GSX-S1000,摩友们怎么看呢?
依然延用原GSX-S1000轮毂,只是采用了邓禄普Roadsport 2新型轮胎。 2019铃木妖刀Suzuki Katana 油箱容量由GSX-S1000的17升缩小到妖刀的12升。 新妖刀改善了油门响应的感觉。老款GSX-S1000身上节气门初始开度非常突然的现象,在新妖刀身上得到了改善,油门首次打开时动力传递不那么突然,但这并非是动力减弱的表现,随着节气门进...