1月19日，意大利SUZUKI正式发布2024款GSX-S1000GX车型，定位运动旅行的它不仅拥有公升级四缸引擎也拥有非常丰富的配置。本次新款GSX-S1000GX在原来标准版的基础上新增旅行版、运动版车型，在配置上也有所升级。GSX-S1000GX 外观、动力及配置介绍 外观上新款GSX-S1000GX并没有发生太多的变化，整车的设计也采用铃木最新的...
配置上,新的 GSX-S1000GX 搭载一副与街车版 GSX-S1000、运动旅行车版 GSX-S1000GT 同平台的水冷四冲程直列四气缸、排气量 998.6 cc 的发动机,最大动力输出 112 kw(约 152 匹),略高于街车版和运动旅行车版的 150 匹。车体采用一副双翼樑式的阔面车架,Showa 配套的电子控制悬挂系统,大型的数字式仪表板,集成...
GSX-S1000GX是铃木首个采用先进电控悬架套件（SAES）的量产两轮摩托车型，这种电子悬架系统是基于SHOWA（日立Astemo）EERA构建的，利用6轴IMU、车轮旋转传感器和悬架行程传感器实现前后悬架的智能控制。悬架的行程和阻尼力都以极高的精度进行调控，为骑手提供令人惊艳的驾驶体验，令人惊讶。SDMS-α 驾驶模式切换系统再进化 ...
一月19 日,Suzuki 意大利分公司向当地市场发布了 2024 GSX-S1000GX Touring 旅行版和 GSX-S1000GX Sport 运动版。 Suzuki 的新型运动旅行车 GSX-S1000GX 在去年十一月初首次发布,该车被厂方归类为 Crossover、意思是具有一定越野能力的运动旅行车,定位是介于 GSX-S1000GT 与 DL1050 V-Strom 之间的跨界车型。 ...
动力方面，这款GSX-S1000GX所搭载的是一款直列四缸水冷电喷发动机，该机型实际排量999cc，它大概率就是GSX-S1000R同平台，不过具体数值官方并没有公布。如果以跑车版的数值来看，它的性能是非常给力的，最大功率能够达到145KW，但鉴于应用车型有所不同，最终的调校可能会略有差异，所以还需要以官方数据为准。车身...
1月19日,意大利SUZUKI正式发布2024款GSX-S1000GX车型,定位运动旅行的它不仅拥有公升级四缸引擎也拥有非常丰富的配置。本次新款GSX-S1000GX在原来标准版的基础上新增旅行版、运动版车型,在配置上也有所升级。 GSX-S1000GX 外观、动力及配置介绍 外观上新款GSX-S1000GX并没有发生太多的变化,整车的设计也采用铃木最新的...
Suzuki 的新型运动旅行车GSX-S1000GX 在去年十一月初首次发布,该车被厂方归类为 Crossover、意思是具有一定越野能力的运动旅行车,定位是介于 GSX-S1000GT 与 DL1050 V-Strom 之间的跨界车型。 配置上,新的 GSX-S1000GX 搭载一副与街车版 GSX-S1000、运动旅行车版 GSX-S1000GT 同平台的水冷四冲程直列四气缸、...
总体来说，GSX-S1000GX+作为一款从GT发展而来的车型，虽然核心的动力系统并没有改变。但通过人体工学及电控系统的配置，让整车的骑行感受再上了一个台阶。当然，增加了这么多电控系统的GX+，价格也会更为昂贵，甚至要略高于川崎的Versys 1000SE LT+。那么在这种情况下，你们觉得它还有竞争力吗？欢迎留言讨论及分享...
十一月 7 日,Suzuki 向欧洲市场发布了新的 2024 GSX-S1000GX 运动旅行车。这是 Suzuki 的 1000 cc 级别的非跑车类产品中,继 GSX-S1000 运动街车,GSX-S1000GT 运动旅行车,DL1050 V-Strom 探险车之后,被厂方归类为 Crossover、介于 GT 与 V-Strom 之间的跨界车型。
GSX-S1000 GX的发动机和车架均来自铃木超级跑车GSX-R，这个多次荣获冠军殊荣的平台，具有高效稳定的性能和灵活舒适的操控，搭载在需要应对长途巡航、穿山越岭的跑旅车型身上也非常适合。这台经典的999cc直列四缸水冷发动机，可以提供超过150匹马力和100牛米扭矩的动力输出，19L容积的油箱支撑续航，整备质量为232kg、座椅...