SUZUKI于今年四月底发布了大改款公升级街车GSX-S1000，生化机器人般的造型以及大量电控的导入，开启了铃木旗下全新设计走向，而就在台湾时间9/22，SUZUKI又无预警发布了新一代公升级跑旅车款GSX-S1000GT，披着如科幻电影中的外型设计，搭配当家SIRS电控系统和6.5寸TFT全彩仪表和手机连结系统，究竟这台智能跑旅还有哪些...
SUZUKI于今年四月底发布了大改款公升级街车GSX-S1000,生化机器人般的造型以及大量电控的导入,开启了铃木旗下全新设计走向,而就在台湾时间9/22,SUZUKI又无预警发布了新一代公升级跑旅车款GSX-S1000GT,披着如科幻电影中的外型设计,搭配当家SIRS电控系统和6.5寸TFT全彩仪表和手机连接系统,究竟这台智能跑旅还有哪些好料,...
最近，铃木在国外宣布了2022款的旗舰级街车摩托GSX-S1000的一些细节信息，整车的设计思路沿用了铃木Gixxer系列的设计语言，相较之前的车款无论是在配置，还是性能方面都提升较大，而这也是GSX-S1000车款近些年最大的一次变动；下面就由小编和大家一起来看看这款公升级街车的升级细节有哪些。作为一款999cc排量的水冷直列...
要问一款车能兼顾满足多少需求，运动，舒适，操控，动力性能等，铃木推出的2022款GSX-S1000GT，不能说完全满足，但以其超跑的型格，以及先进的配置，使一台旅行车拥有不俗的操控和舒适性，具体配置如何，海外售价7.89万RMB。◆外观设计 GSX-S1000GT外观一改铃木以往的设计语言，以街车为基础加入超跑元素，凌厉运动...
首先，采用GSX-S1000系列更新，对于铃木而言意味着节省研发成本的同时，还能够最大限度的不犯错（也就是避免贸然开发新车型导致市场接受度不高而造成的成本浪费）。这款S1000GT沿用了之前F系列大部分的机械装置，但在外观设计和整车风格方面有较大的改变，毕竟这款车是面向2022年推出的。外观方面比之前的F系列更具有现...
1421 -- 2:26 App GSX250:适合新手,耐用可靠,二手市场性价比高。 4347 1 4:20 App 豪爵铃木SUZUKI DL250 骑了3年35000公里简单看下外观 3454 4 0:45 App Suzuki铃木2025款GSXR1000R最懂你的大姐姐官方细看 1666 -- 1:40 App Kawasaki川崎2025款Ninja 1100SX官方细节介绍 3331 1 4:03 App 铃木dl...
” “新款GSX-S1000 2022款具有全面的性能和外观设计增强，在各个方面对原始版本进行改进。 凭借其激进的街头霸王外观以及一流的开放级性能，我们迫不及待地希望我们的客户和经销商体验2022年新款铃木GSX-S1000。”外观设计 2022 GSX-S1000的设计上最令人印象深刻的是“ Razor Sharp and Ready to Strike”设计...
2022 铃木 GSX-S1000 技术规格 引擎999cc,DOHC, 液冷4缸;4 阀/缸。 钻孔x 行程73.4 x 59.0 毫米 压缩率12.2:1 燃油输送燃油喷射带 40 毫米节气门体; 线控离合器湿式多片变速箱/最终驱动6 速/链条 马力150 bhp @ 11,000 rpm 扭矩78 磅-英尺 @ 9,250 转 ...
铃木GSX-S1000系列,最早在2015年日本的摩托车展上亮相,并于当年7月在日本上市。本次发布的2022款GSX-S1000GT同样也继承了GSX-S1000F ABS旅行车的定位,全前罩的设计进一步提升了该系列车型的旅行性能。 GSX-S1000系列是基于GSX-R1000的发动机设计而成的车型,“GSX-R”是以赛道为导向的超级跑车,而“GSX-S”则是...
2022 SUZUKI GSX-S1000GT。 2022 SUZUKI GSX-S1000GT规格表 长x 宽x 高:2,140 x 825 x 1,215 mm轴距:1,460mm离地高:140mm座高:810mm整备重量:226kg引擎型式:四行程、直列四缸、水冷、DOHC缸径x 冲程:73.4 x 59.0 mm排气量:999c.c.最大马力:152PS @ 11,000rpm最大扭力:106Nm @ 9,250rpm压缩...