GSX-R1100 号称是世界上最快的。说到最快的机器,本田CB 1100R是唯一一款拥有端庄的旗舰造型,以及像赛车机器一样向前倾斜的独立车把……但向前倾斜的程度并没有这么深。 最大输出功率为1,052 cc和130 PS,使仅重197 kg的轻质铝制框架车身能够达到超过270 km/h的速度,在10.2秒内从0冲刺到400 m,功率重量比为1...
1985年，铃木推出了配备新一代油冷发动机和超轻铝制双支架的GSX-R750，这款超级运动车型一经问世，便瞄准了赛道速度之巅。欧洲车迷在观赏了盛行的勒芒24小时耐力赛和Bol d'Or 24小时耐力赛后，铃木的这一创新之作更是惊艳四座，从赛道利器一跃成为量产神车。然而，更令人瞩目的是，铃木在次年便推出了1100cc版本...
随着 1985 年 GSX-R750 的发布，铃木成为首家向公众提供赛车的制造商。一年后，GSX-R1100 也问世了，GSX-R这一名称在顶级超级摩托车领域中牢牢确立。这个名字已经演变成象征蓝领性能的东西。看似随机的四个字母后来被“Gixxer”一词取代。对某些人来说，这概括了这些自行车提供的可获得的性能，但负面含义也是不可...
1. 铃木GSX-R1100:如前所述,1988年的铃木GSX-R1100是一款高性能的超级摩托车,其发动机能够输出超过136马力的功率。 2.本田CBR1000F:本田的CBR1000F(也被称为Interceptor)在1980年代末期是一款非常受欢迎的高性能摩托车,其水冷四冲程直列四缸发动机能够提供强大的动力输出。 3.川崎ZX-10:川崎的ZX-10是1988年推出...
1993 GSX-R1100〈全世界第一个六活塞卡钳〉透过大幅度更新所获得的速度以及制动力 在发动机的冷却方式从油冷式改成水冷的同时，以气缸头为中心大幅度进化的1993年款GSX-R1100，获得了当时市售车中最大的马力数值155ps。为了配合增加的马力，因此它的前轮刹车采用了首度运用到市售车上的对向六活塞刹车卡钳。▲【...
根据旅行规格改装的SUZUKI GSX-R1100 GSX-R1100L 由 Bright Logic 量身定制。该车型以1989年GSX-R1100K为基础,采用了最新型油冷1127cc发动机,结合前后17英寸轮胎,而且还采用了倒立式前叉,并将后轮加宽了1英寸。 对于制动器,清洁了卡钳,更换了新的制动软管。对离合器进行了大修,并更换了活塞密封件,以提高可操作...
GSX-R1100L 由 Bright Logic 量身定制。该车型以1989年GSX-R1100K为基础,采用了最新型油冷1127cc发动机,结合前后17英寸轮胎,而且还采用了倒立式前叉,并将后轮加宽了1英寸。 对于制动器,清洁了卡钳,更换了新的制动软管。对离合器进行了大修,并更换了活塞密封件,以提高可操作性并使其更轻。车头灯内部已清洁,屏...
第1款:GSX-1100S KATANA (1981) 铃木最经典的摩托车第一名,必须是KATANA(刃);它的出现打破了当时的摩托车设计准则,并且将这股风潮 延续到现在。之前的摩托车都有独立的大灯、座椅和油箱;而在KATANA之后,则变成了一体化设计。1100cc的排量动力非常强强劲,铃木甚至在当年就声称它是最快的量产摩托车。
4、1993 年 GSX-R1100 功率:155马力 1993 年进行的更新非常广泛,造型被带入了 90 年代,但更重要的是,由于采用了新的液冷发动机,动力得到了提升。它比曾经短暂地拥有“世界最快”称号的旧款 1100 更快,但那款液冷发动机也让它重了很多。事实上,到那时,它更像是一辆运动旅行车,而不是运动型摩托车,无论铃木...
这个 GSX-R1100 是 90 年代运动摩托车做对了的一个很好的例子。是的，它有点忙，很疯狂，但它也有一个杀手的姿态和一系列深思熟虑的细节。放在一起，它就是工作。复古运动摩托车，90年代堆满了强大的四缸捐赠者，车友你这么快，留言区等你~“摩途旅游”公众号，专注摩托车资讯，测评，新车爆料，摩途，赛事等...