(25mm pro one实测262g) GP5000 TL版仅提供25-28-32三种宽度版本,650b仅生产28mm版本,不生产23mm版的原因是目前的轮圈宽度内宽越来越宽,安装太窄的真空胎不安全。马牌表示无内胎版的滚动阻力降低5%,抗穿刺性能提高5%,但是仅适用轮圈有勾边的版本,也就是说ENVE AR系列、FAR Ventoux X4、捷安特CADEX系列轮组不...
由于GP4000是早些年的设计,那个时候轮圈的主流内宽还是14.5mm,外胎的主流尺寸还是23mm。所以安装到现在的轮圈上之后,25c版本的gp4000实际测量会到27.*mm宽度,接近28mm,所以有些车友会认为马牌外胎都偏宽,其实不是的。 GP5000现在已经更改了安装标准,安装到内宽17mm的fulcrum碳轮上时,实测宽度大概在24.5-25.3mm之间,...
根据马牌官方数据，25mm版本的GP5000 TT TR重量220g——比现有的兄弟产品GP5000 S TR要轻35g，然后25mm胎宽版本最多可支持到21mm内宽的无钩爪轮圈；而28mm版本的GP5000 TT TR重量235g，最多可支持25mm内宽的无钩爪轮圈。而在胎边颜色方面，GP5000 TT TR仅提供全黑色版本。GP5000 AS TR：更耐用、更强的雨天...
由于GP4000是早些年的设计,那个时候轮圈的主流内宽还是14.5mm,外胎的主流尺寸还是23mm。所以安装到现在的轮圈上之后,25c版本的gp4000实际测量会到27.*mm宽度,接近28mm,所以有些车友会认为马牌外胎都偏宽,其实不是的。 GP5000现在已经更改了安装标准,安装到内宽17mm的fulcrum碳轮上时,实测宽度大概在24.5-25.3mm之间,...
在今年推迟举办的环法即将开赛之前,马牌推出了一款特别的轮胎来表示庆祝,这款轮胎仅提供一种尺寸和外观。 新款黄边GP5000仅有700c x 25mm的尺寸,且为开口胎,因此使用28mm公路真空胎的粉丝无疑会感到失望。黄边GP5000为可折叠轮胎,使用了马牌的Black Chili橡胶混合物,Vectran Breaker防刺穿保护装置,Lazer Grip微型胎面...
根据马牌官方数据,25mm版本的GP5000 TT TR重量220g——比现有的兄弟产品GP5000 S TR要轻35g,然后25mm胎宽版本最多可支持到21mm内宽的无钩爪轮圈;而28mm版本的GP5000 TT TR重量235g,最多可支持25mm内宽的无钩爪轮圈。 而在胎边颜色方面,GP5000 TT TR仅提供全黑色版本。
GP5000 TL版仅提供25-28-32三种宽度版本,650b仅生产28mm版本,不生产23mm版的原因是目前的轮圈宽度内宽越来越宽,安装太窄的真空胎不安全。马牌表示无内胎版的滚动阻力降低5%,抗穿刺性能提高5%,但是仅适用轮圈有勾边的版本,也就是说ENVE AR系列、FAR Ventoux X4、捷安特CADEX系列轮组不能使用。
与一同发布的GP5000 TT TR不同,GP5000 AS TR提供25mm、28mm、32mm、35mm多达4种不同胎宽的版本;而在颜色方面,GP5000 AS TR提供黄边和全黑两种颜色,其中黑色版本加持了马牌家的Black-Reflex技术,使其可以在夜晚提供一点反光效果和能见度。 BlackChili技术 ...
虽然它对路面震动的吸收不如40mm的轮胎,但比公路车的28mm轮胎要舒适得多。对于那些对重量和滚阻没有过高要求,或者经常在湿滑路面骑行的骑手来说,GP5000 ASTR是一个不错的选择。 🛠️ 目前,我对GP5000 ASTR的体验就这么多。随着骑行里程的增加,我会继续分享更多的感受。对于追求性能和舒适度的骑手来说,GP5000...
Continental GP 5000 TL提供700c x 25mm、28mm和32mm三个版本,重量依次为300g、345g和375g;同时也提供650b x 28mm版本,重量为330g。 GP 5000开口 GP 5000开口版外胎全面引用了GP 4000 SII外胎的技术并加以提升,新款外胎的滚阻降低了12%、防爆胎性能上升20%、舒适性更加好并且轻10g。