Introducing the next generation 2025 GMC Canyon AT4 and AT4X, featuring an off-road suspension package, advanced hill descent control, and underbody cameras.
Canyon 的起售价为 37,895 美元，若升级到 AT4X 则需 55,895 美元，添加 AEV Edition 套件后，总价将升至 65,995 美元。中型卡车的价值取决于您对性能的需求，或者更重要的是您对外观的偏好。从这两方面考虑，2024 GMC Canyon AT4X AEV Edition 是迄今为止性能最优越、外观最坚固的 Canyon，是真正为实现目标...
但如果真的有这样的需求,这款中型 2024 GMC Canyon AT4X Crew Cab AEV Edition 无疑是能够胜任的车辆。 这里没有装饰包,GMC 最强劲的 Canyon 配备的 AEV 附加功能非常全面,足以使 AT4X 的价格上涨五位数。这些功能包括坚固的挡泥板,与独特的 17 英寸防滚轮叠加,车轮上装有 35 英寸的 Goodyear Wrangler M/T...
在推出下一代 2023 峡谷不到一年后，GMC 提高了 2024 峡谷的标准。该模型通过引入Ultifi端到端软件平台和有史以来第一个Canyon AT4X AEV版本，将Canyon的功能和连接性提升到新的高度。“GMC让客户能够在高端越野领域开辟自己的道路，”别克GMC全球副总裁Duncan Aldred说。“GMC Sierra LD和HD AT4X AEV版本提供了...
The 2025 Sierra 1500 AT4 and AT4X full-size trucks redefine premium off-roading, featuring Dynamic Fuel Management, a 3.0L Duramax® Turbo-Diesel engine, and more.
2024年，Canyon AT4X和AT4X AEV Edition在Baja驾驶模式下都具有新的控制功能。GMC表示，新的控制功能能够检测地面状况，调整发动机转速和扭矩，以优化牵引力，从而提高加速度。所有2024 Canyons还采用通用汽车的Ultifi软件平台，实现ATO更新。Canyon的生产在美国密苏里州温茨维尔的一家通用汽车工厂进行。
新轮胎配合4.5英寸的举升套件,使得离地间隙提升至12.2英寸,相比使用33英寸轮胎的Canyon AT4X,增加了1.5英寸。这一改进显著提升了车辆的接近角、突破角和离去角,分别达到了38.2度、26.9度和26度,大大增强了越野性能。 在动力方面,Canyon AT4X AEV Edition并未做出改变,依旧搭载了2.7升的涡轮增压四缸发动机,最大输出...
除了 35 英寸轮胎和更坚固的车身底部装甲之外，AEV 变体是更高、更宽、更硬核的 Canyon AT4X。2024款GMC Canyon AT4X AEV版首次亮相，作为中型皮卡最硬派的版本。它拥有独特的 35 英寸固特异泥地轮胎、带锁死功能的 Salta 车轮、更坚固的防滑板和 AEV 钢制保险杠。Canyon AEV 配备 4.5 英寸原厂升降机和可选...
GMC 与美国探险车辆合作，以提高已经具备能力的 2023 GMC Canyon AT4X 的越野能力。最新的峡谷 AT4X AEV 版预告片展示了 AT4X AEV 版标配的车身底部保护和集成前绞盘。GMC将于4月6日推出硬核AT4X AEV版，让买家有足够的时间在夏季玩越野，然后再面临冬季越野挑战。据我们所知，AEV 版包括带有集成恢复点和车载...
除了35 英寸轮胎和更坚固的车身底部装甲之外,AEV 变体是更高、更宽、更硬核的 Canyon AT4X。2024款GMC Canyon AT4X AEV版首次亮相,作为中型皮卡最硬派的版本。 它拥有独特的 35 英寸固特异泥地轮胎、带锁死功能的 Salta 车轮、更坚固的防滑板和 AEV 钢制保险杠。