GM撤Cruise,自动驾驶路在哪? 通用汽车(GM)最近宣布放弃其Cruise自动驾驶出租车项目,这无疑给自动驾驶领域投下了一颗重磅炸弹!🚀 Cruise曾是GM的“自动驾驶梦”,投入了8年时间和100亿美元,但最终因为成本高昂、技术难度大、进度缓慢而被砍掉。😔 GM的CEO Mary Barra表示,自动驾驶共享出行并不符合他们的“核心业...
一句话总结:“毫末智行是‘车企+技术公司’Cruise模式的中国代表。”但稍显不同的是,Cruise是通用汽车耗资10亿美元收购而来,而毫末智行前身则是长城汽车智能驾驶前瞻部,于2019年成为独立公司。 当前其与长城汽车的关系是:长城汽车既是毫末智行的大股东,也是毫末智行的大客户,二者在智能驾驶相关的数据上可以做到共享。
通用汽车(GM)宣布中止其控股公司Cruise的无人出租车业务,并将团队并入自动辅助驾驶技术团队,以聚焦更具盈利能力的燃油皮卡和大型车业务。该决定源于市场竞争加剧和商业规模化投资过大。 GM曾在2023年预测Cruise业务到2030年可实现年营收500亿美元,但现认为无人出租车营运成本高,非核心业务。 自2016年以来,GM已在Cruis...
1、GM Cruise简介 GM Cruise的前身是一家叫做 Cruise Automation专注汽车自动驾驶领域研发的公司,在2016年3月通用斥资10亿美金将其招致麾下,同时结合自身在自动驾驶领域的技术储备和资源进行整合,成立的一家独立子公司。其总部设在旧金山,旗下包括Cruise自动化公司和Strobe,两者分别负责通用汽车公司自驾车开发和自动驾驶传...
Detroit—General Motors has completed its previously announced acquisition of GM Cruise Holdings LLC following the approval of GM’s merger offer by the Cruise Board of Directors. Now a wholly-owned subsidiary of GM, Cruise going forward will work col
通用汽车(GM)近日宣布放弃近10年、耗资100亿美元的Cruise自动驾驶出租车计划,该决定导致本田的自动驾驶发展计划被迫中止。 本田原计划在2026年初与日本推出基于L4技术的交通移动服务,但由于GM的决定,本田表示将重新评估该计划。 GM放弃Cruise业务的原因主要是业务扩张的时间和成本持续升高,同时该领域的竞争加剧。自2023年...
GM Cruise是由美国汽车制造商通用汽车（GM）旗下的无人驾驶技术公司，致力于开发自动驾驶汽车和相关技术。GM Cruise的发展历程可以追溯到上世纪90年代，以下是GM Cruise的发展历程：1997年：通用汽车成立了Autonomous Vehicle Laboratory（AVL）实验室，开始探索自动驾驶技术。2004年：GM在美国坦帕市进行了第一次自动驾驶...
GM Cruise是由美国汽车制造商通用汽车(GM)旗下的无人驾驶技术公司,致力于开发自动驾驶汽车和相关技术。 GM Cruise的发展历程可以追溯到上世纪90年代,以下是GM Cruise的发展历程: 1997年:通用汽车成立了Autonomous Vehicle Laboratory(AVL)实验室,开始探索自动驾驶技术。
智能驾驶技术发展势头迅猛，GM Cruise模式浮出水面 智能驾驶行业发展至今，被行业公认有商业价值的发展模式大致分为三类，即Waymo 模式、Tesla模式与GM Cruise模式。图示：通用汽车Cruise智能驾驶车辆 这三种模式各有价值，Waymo模式以谷歌为代表，致力于RoboTaxi和RoboTruck一步到位；Tesla模式则是以售卖为核心的电动车厂商...
通用汽车(GM)12月12日宣布终止Cruise自驾出租车项目,标志着自动驾驶技术发展进入转折点。 GM累计投入超100亿美元于Cruise,曾在旧金山实现自驾载客服务,并完成500万英里道路测试。然而,2023年一起行人事故致加州吊销其营运许可,业务亏损达34.8亿美元。 GM CEO Mary Barra表示,将转向发展乘用车的自动辅助驾驶系统,更符...