TCR Advanced SL 1 Disc KOM 2020 NT$188,000 Pure, pro-level road performance for every move you make. This composite road machine climbs, corners and descends with unbeatable efficiency and control. And with integrated disc brakes and a tubeless WheelSystem, you’re always in control. ...
The Advanced-grade composite of the TCR Advanced frame manages to shave every gram possible—without sacrificing its pedal-stomping stiffness. The OverDrive steerer system and MegaDrive downtube are engineered for the pr...
我的TCR是2020款TCR Advsl2,它配备了Advsl一体坐杆车架,Shimano 8070电子变速和SLR130mm轮组。每一次骑行,都能感受到它带来的速度与激情。以下是用胶片相机拍摄的不同时期的TCR照片: 照片1:在故宫东门外,北池子大街上,TCR的身影显得格外醒目。 照片2:在冬日暖阳下,室内剪影展示了TCR的独特魅力。 照片3&4:深秋...
📅 2015年 - 第七代TCR ADV SL(Giant-Alpecin队车) 📅 2016年 - 第八代TCR ADV PRO Disc 📅 2020年 - 第九代TCR ADV SL 0 Disc 🚴♀️ 回顾这些经典车型,不禁让人感叹Giant TCR的进化之路。每一代车型都在不断进步,从材质到设计,再到性能,都体现了Giant的匠心独运。你是否有同样珍藏的...
📅 2016年 - 第八代TCR ADV PRO Disc 📅 2020年 - 第九代TCR ADV SL 0 Disc🚴♀️ 回顾这些经典车型,不禁让人感叹Giant TCR的进化之路。每一代车型都在不断进步,从材质到设计,再到性能,都体现了Giant的匠心独运。你是否有同样珍藏的Giant TCR老车,快来分享你的故事吧!0...
Giant TCR Advanced Pro 0 AXS:车架和前叉 自2013 年以来,Propel一直是 Giant 的不折不扣的空气动力学公路车,但 TCR 也拥有自己的空气动力学特性,最引人注目的是2020 年首次引入产品线的“截椭圆管”的开发。Giant 所有管形都是通过 CFD(计算流体动力学)和风洞测试开发的,这没什么不寻常的,主要是为了减少各种...
结果在此后的5年里,历经多次改装,最终变了现在的模样。它确实是我级别最高、配置最好的一台车,也是唯一的一个大环赛品牌,所以在我的车库里,它还真就是字面意义上的“环法大牌”。 从2020款开始,捷安特似乎终于在涂装上认真对待了,那一年开始好像TCR、PP、DEFY的涂装都取消了车身线条,改为车身大LOGO,上管标记...
1997-2020TCR走过20年迈入第九代 从1997年初次踏上一级职业赛道开始,GiantTCR即在自行车发展的进程里扮演着重要的角色,除了近25年职业赛道上风光夺牌的时刻,GiantTCR也走入大众市场,成为台湾乃至全世界车友间经典的公路车款代表。究竟二十多年的时间这款经典战驹做了哪些改变呢?现在就一起来回顾GiantTCR的进化史吧...
Giant TCR的十年进化 说到公路车十年之变表象是从圈刹到碟刹,但本质是解除了车架设计的桎梏,从而诞生出既轻量又气动的公路车,让传统的气动公路车和爬坡公路车界限变得模糊。昨天举了气动公路车的例子,圈刹时代的气动公路车想尽各种方式隐藏刹车,大幅增加了复杂性,同时牺牲了刹车手感。它们碟刹化之后都迎来巨变,变得...
全新捷安特GIANT公路车TCR ADV 1KOM 只看楼主收藏回复 骑车部落 核心吧友 7 34齿飞轮,爬坡轻松,全新样车,S码 点击展开,查看完整图片 送TA礼物 来自Android客户端1楼2020-11-05 15:06回复 骑车部落 核心吧友 7 全新S ,特价出 2楼2020-11-08 10:28 收起回复 ...