LaFerrari的碳纤维单体壳与法拉利车队的F1赛车共用生产线，整车架构以驾驶席为核心——其座椅高度比Enzo降低2.4英寸。实现这一设计的关键在于取消传统座椅结构：驾驶座实际上是直接固定在底盘与防火墙上的Alcantara材质包裹的坐垫。为此，踏板可调节，座椅填充物需为每位车主量身定制。法拉利首席设计师弗拉维奥·曼佐尼操刀...
The Ferrari SF16-H was built by the Scuderia for the 2016 F1 World Championship: discover the technical details and info about the SF16-H.
探索法拉利LaFerrari：一款融合F1技术的超级跑车传奇 法拉利LaFerrari，这款车型在法拉利的历史长河中独树一帜，成为首款采用F1衍生的混合动力系统的量产车型。它不仅延续了法拉利F40、F50和Enzo的辉煌传统，更汲取了法拉利在新世纪F1赛事中的霸主地位所积淀的精湛技术与宝贵经验。LaFerrari的诞生，不仅标志着法拉利在路用车...
LaFerrari的核心动力源自FXX的后置6.3升V12发动机,拥有惊人的压缩比达到了13.5:1,可爆发高达800马力的强劲动力,其红线转速更是高达每分钟9,250转。为了弥补在低转速时的动力输出,法拉利巧妙地在后轴融合了F1赛车技术的电动机,借助七速双离合变速器将动力精准地传送到后轮。这一创新设计使得LaFerrari的动力表现更加卓越。
LaFerrari的碳纤维单体壳与法拉利车队的F1赛车共用生产线,整车架构以驾驶席为核心——其座椅高度比Enzo降低2.4英寸。实现这一设计的关键在于取消传统座椅结构:驾驶座实际上是直接固定在底盘与防火墙上的Alcantara材质包裹的坐垫。为此,踏板可调节,座椅填充物需为每位车主量身定制。
每日超跑系列：2015 法拉利 LaFerrari 继288 GTO、F40、F50和Enzo之后，法拉利再接再厉，推出了旗下首款混合动力超级跑车，备受车迷期待。当官方宣布这款新车将被命名为“LaFerrari”时，它便已经声名鹊起。LaFerrari采用了类似F1赛车的动力总成，即内燃机与电动机相结合，成为当时马拉内罗工厂的杰出之作。2013至2016...
能提供91 至 363 千克的下压力。心脏部分，LaFerrari搭载6.3 升 V12 发动机，转速可高达9,250rpm，最大输出功率800马力。再配合源自F1赛车的HY-KERS混合动力系统，综合输出功率高达962马力，扭矩900 牛米，百公里加速时间3秒，四分之一英里加速只需9.7 秒，尾速240 公里/小时。
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