该型坦克由法国地中海锻造和造船厂(Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée,简称FCM)研制,被称为“ CHAR LOURD FCM 1A”,即重型战车FCM 1A,其研发工作始于1916年,及至1917年12月完成了原型车并开始进行测试,设计和制造共耗资 60 万法郎。 FCM1A原型车的图纸: FCM工厂中的1A坦克全尺寸...
法国FCM 1A重型坦克，综合能力强大的一战武器 1916年的法国军队虽然装备了国产坦克，不过这些如圣沙蒙坦克的综合性能并不好，它的短履带不适合越野、装甲不够厚，经过与英国方面的交流，法国在当年下半年制定了雄心勃勃的重型坦克研制计划，成果之一就是不久后出现的FCM 1A重型坦克。与英国的交流让法国人受益颇深，他们...
FCM1A是法国超重型坦克的原型车,由塞纳的地中海冶金和造船厂(Forges et Chantiers de la Mediterranee,缩写FCM)制造。她具有令人印象深刻的尺寸、武器和防护。车体和炮塔的装甲厚度均为35毫米(1.38英寸),总重量增至41吨。长长的(8.35 m/27.4 ft)的车体中有四个部分,但车体很窄,没有隔离墙。These were the ...
FCM 1A 的一个特别令人印象深刻的特点是它的装甲布局。该车辆的前部装甲为 35 毫米，侧面和后部装甲为 21 毫米，车体和炮塔的底部和顶部装甲为 15 毫米。虽然按照 WW2 的标准，这可能看起来并不特别令人印象深刻，但按照 WW1 的标准，它是例外的。其实像FCM 1A这样充满创意设计的坦克有很多，更多的惊喜我们完...
FCM 1A重型坦克的主体是一个矩形的狭长车体，这样就使得坦克可以跨越更宽的壕沟以及拥有更大的车内空间，车体前部是驾驶室，中间是炮塔，在炮塔座圈后方的车体内是主弹药室，最后部是发动机舱。雷诺公司负责研发发动机和变速箱，他们的成品是一台12缸汽油发动机提供动力，它最大输出220马力，相比于当时其它大部分坦克...
▲测试中的FCM 1A原型车 在以炮兵司令埃斯蒂安为首的委员会的要求下,坦克改为70吨级,并将主武器变为一门75毫米加农炮。按照如此标准设计的正是本期的主角FCM 2C,其重量高达69吨,车体长10.27米,宽3米,高4.1米,和大家熟知的“鼠”式竟一般大小。作为世界上唯一一款量产且服役的超重型坦克,FCM 2C的建造却不...
法国炮兵部认为身躯庞大的FCM 2C坦克会对敌军士兵的心理造成极大的震慑,也许“看到它出现后就会落荒而逃”,看过FCM 1A样车演示的路易斯·卢乔甚至建议克莱蒙梭总统马上拨款5000万法郎购买100台!不过一战的结束使得这个宏大计划化为泡影,法军最后在1921年接收了了10台FCM 2C坦克。
到了12月份,长度为8.35米、总重41吨、装备105毫米火炮和35毫米前部装甲的A型方案FCM 1A投入实验,并以其“超前”的外观设计、出众的技术指标征服了在场观众,在随后进行的实弹射击中,结果也令人满意,时任军需部长 Louis Loucheur 甚至迫不及待地要求进行量产。
【燕居】机动重火力—..提到FCM F4的历史呢,还得从一战后的FCM 1A说起,那是法鸡制造的70吨突破坦克,正面45mm的装甲,加装一个75榴弹炮,用以突破防线。到了二战前,法鸡觉得这车太老了,就开发了个FCM F1,正
(C) the Trust's annual, semi-annual and quarterly (if any) shareholder reports; (D) registration statements on Form N-1A and other filings relating to the registration of shares; (E) Ultimus' monitoring of the Trust's status as a regulated investment company under Subchapter M of the ...