FAA FAR OSU 热释放速率测试仪符合标准: FAR Part 25 Appendix F Part IV、Airbus AITM 2.0006、Boeing BSS 7322。 FAA FAR OSU 热释放速率测试仪技术参数: 1.不锈钢燃烧测试腔体,含耐高温玻璃观测窗; 2.热辐射源为4支Glowbars加热棒,可提供35KW/M2热辐射通量; 3.采用2个独立PID温度控制器,用于加热温度控制...
Tips: FAR vs. 14 CFR 1958年以后,美国的联邦航空规章一度被简称为“FARs”(Federal Aviation Regulations)。然而,由于CFR第48篇“联邦收购规章”(48 CFR: Federal Acquisition Regulations System)也使用了FAR作为缩写,为避免混淆,FAA不再使用FAR、而以“14 CFR part XX”指代具体某部规章,例如,21部被称为“14...
FAA认为只要使用的数据可以使产品符合相应的适航规章要求(如FAR25或者FAR33部等)并符合产品初始设计或者经批准的改装状态的要求时,就可以认为是FAA可接受的数据。 二、EASA规章体系对修理工作的要求 与FAA不同,EASA规章体系要求无论是一般修理还是重要修理工作,均需要使用经过EASA...
为了避免出现这种情况,FAA开始使用“14 CFR part XX”来引用某些法规。我们可以看到大多数规章和法规使用奇数编号,这是因为1958年FAA在对联邦航空法规重新编号时为将来新的法规做了编号预留。 FAA有时也会根据需要下发Special Federal Aviation Regulations(SFAR)。SFAR一般是作为某些FAR的补充或针对特殊情况颁布的法规...
为了避免出现这种情况,FAA开始使用“14 CFR part XX”来引用某些法规。我们可以看到大多数规章和法规使用奇数编号,这是因为1958年FAA在对联邦航空法规重新编号时为将来新的法规做了编号预留。 FAA有时也会根据需要下发Special Federal Aviation Regulations(SFAR)。SFAR一般是作为某些FAR的补充或针对特殊情况颁布的法规...
为了避免出现这种情况,FAA开始使用“14 CFR part XX”来引用某些法规。我们可以看到大多数规章和法规使用奇数编号,这是因为1958年FAA在对联邦航空法规重新编号时为将来新的法规做了编号预留。 FAA有时也会根据需要下发Special Federal Aviation Regulations(SFAR)。SFAR一般是作为某些FAR的补充或针对特殊情况颁布的法规...
Tips: FAR vs. 14 CFR 1958年以后,美国的联邦航空规章一度被简称为“FARs”(Federal Aviation Regulations)。然而,由于CFR第48篇“联邦收购规章”(48 CFR: Federal Acquisition Regulations System)也使用了FAR作为缩写,为避免混淆,FAA不再使用FAR、而以“14 CFR part XX”指代具体某部规章,例如,21部被称为“14...
FAA规章体系 •从上图可以看出：–中间的实线是区分初始适航与持续适航的分界线，左边表示飞机在设计取证阶段，右边表示飞机在持续适航阶段，分布在两个区域的规章分别表示其具有的主要功能。–中间线上的规章则表示在取得适航证时主要规章要求。•FAR21在中间线上靠左，说明其在取得初始适航证中发挥更大的作用•...
【FAA概述】FAA发展历史以及规章、支持性文件有哪些？
FAR PART 25 APPENDIX F Part I (a) (1) (ii) 符合标准的产品 FAA多功能燃烧测试箱 美国联邦航空管理局FAA认可的多功能燃烧测试箱,不仅可同时满足FAA垂直、水平、45度以及60度绝缘电线的燃烧测试,还可... 查看详情