美国人当年改装F16用来测试DSI进气道,虽然最后这一改装没有在后续F16改型中推广,但是后来的F35系列也算是将DSI进气道发扬光大了。DS 92024‑05‑22暂无评论内容 来发布第一条评论吧 发表神评妙论 0 0 相关推荐 法系冷门豪华B级车DS 9,独特魅力让人难以抗拒 今天,我们谈论一款鲜为人知的高档 B级轿车 DS 9...
我国的DSI技术探索也不晚，但很大程度上受到美方的启发。最早采用DSI进气道的就是枭龙04号样机，自此以后DSI几乎成了成飞旗下战机的标志性设计，歼-10B/C和最新的歼-20都应用了此项技术。一方面说明DSI进气道的优势确实很明显，另一方面也说明我国科研人员紧跟国际潮流的能力实在强悍。 歼-10B DSI进气道特写 4...
蚌式进气道又称DSI进气道或无附面层隔道超音速进气道，是一种常见于隐身战机上的进气道结构。目前这世界上...
除了有源相控阵雷达以外，歼10C战斗机还使用了DSI鼓包式进气道，这种DSI鼓包式进气道也可以减少战斗机的雷达反射面，目前中国和巴基斯坦是全球仅有的两个，同时装备有歼10和F16战斗机的国家，近来一段时间，巴基斯坦的航空爱好者再次公开出一张图片，图片中显示，巴基斯坦亮出了歼10C战斗...
其发动机进气口位于机身两侧,采用先进的DSI进气道,相比F16的固定式椭圆截面进气道,不仅提高了进气效率,还降低了雷达反射信号强度。此外,Jf17采用的是四种冗度纵向操纵系统。 该控制系统采用电传操纵系统执行俯仰控制,而偏航和横滚动作则由传统的机械操纵系统控制,最大过载为8个G。
F-16战斗机以动力系统强劲著称，其F110-GE-132发动机最大推力达16.25吨。而我国歼-10CE战斗机推力为14.515吨，稍逊一筹，但其DSI设计使高空飞行隐蔽性超越F-16。接着是两架战斗机科技实力的较量，歼-10CE配备有源相控阵雷达，能高速扫描且精度高，抗干扰能力强，使歼-10CE在远程探测与锁定目标上占据优势。相...
DSI进气道可以让歼-10C以更轻的重量，获得更稳定的飞行姿态。而且它大幅简化了机腹结构，可以减少雷达反射面积。美国的隐身舰载机F-35就采用了同款设计方案。因此从机身结构来看，歼-10C略占优势。而航电系统上，歼-10C的优势就相当明显了。它采用五代机歼-20的同款架构，装备了国产新型有源相控阵雷达，探测范围比F...
四、“与机身融合的进气道”：DSI 通过附面层隔道装置来处理附面层固然十分有效，但是这套结构以及...
枭龙战机的DSI进气道也保证了枭龙的飞行品质优于F16战斗机。 第二,枭龙战机由于是轻型战机的发动机,因此其发动机的油耗要比F16小很多,这一点也成为枭龙傲视群雄的一个巨大的优势。 第三,枭龙战机的雷达反射面积比F16小,由于枭龙采用了DSI进气道,F16采用了直线进气道,因此枭龙的隐身效果要比F16高出许多。 枭龙出口前途...
DSI版本的F16其实并没有减重那么多，测试结果表明使用DSI后飞行性能与原来的皮托管进气道相差无几，提高非常有限，对于已经量产的飞机来说不值得改装,所以美国空军拒绝出资，所以DSI版本的F-16至今都没有正式服役。另外歼-11的进气道位置不同于F-16和歼-10，歼-11的进气道在机身下方两侧，改成DSI进气道的...