首先要清楚，DSI进气道的安装并不是想装就装的，需要在设计时就要进行预先考虑设备的安装和气动布局改变的情况。而F-16的设计定型时间是1974年，远远超过了DSI进气道出现的时间，显然也没有这方面的考虑，接下来的升级自然也无从谈起。其次，是寿命问题。美国空军的F-16大部分都制造于二十世纪八十年代，由于F-16机...
歼-10B战机外形变化1.机头取消了空速管，机头下探，且更加修长；雷达罩颜色较浅且倾斜2.加装红外搜索和跟踪系统(IRST)3.机头下方的L型静压管移到了机头侧方4.改装DSI进气道5.机头两侧加装夜间航行灯6.鸭翼前方加装掩盖鸭翼与机身空隙的突起7.8垂尾上方及减速伞位置加装电子战装置9.腹鳍后方斜切10.机身背部天线...
生命短暂的F-16DSI验证机在验证了DSI进气道技术之后就陨落了,是那么的悄无声息。在与F-16系列战斗机的飞行性能相比较后,可以发现DSI验证机基本上具有常规进气道F-16的性能,尤其是可以降低飞机的结构重量以及提高飞机的隐身性能等。但是DSI技术限制了飞行速度,对机动性有一定影响。常规进气道设计重点是满足飞机主要的飞...
机头安装了一台国产KLJ-7型雷达，具备了发射国产闪电-10中距弹的能力。“枭龙”战斗机还采用了新型DSI进气道，不仅重量轻而且永远不会发生故障。随着国产制导武器的发展，“枭龙”战斗机除了发射反舰导弹外，也可以使用新一代“雷霆”系列激光制导炸弹和“雷石”系列卫星制导炸弹。巴基斯坦空军对“枭龙”的性能非常满意...
图片题注:上图为普通进气道的F-16,下图则为DSI进气道的F-16实验机图片来源:US DoD 4.10.3 F-16ADF 从F-16A批次15中挑选,专门为美国空中国民兵需求提升性能,执行战斗机拦截任务,因此名称加上空中防卫战斗机(Air Defence Fighter,ADF)的缩写。自1986年开始,美国开始物色更换F-106与F-4C拦截机的机种,当时在...
由于采用了与歼-20同款的隐身涂料、DSI进气道和镀膜座舱等等隐身措施，歼10C具备一定的隐身能力。歼-10C...
90年代的F-16 DSI进气口验证机,改装自一架F-16C Block30。#微博公开课# 该机的试飞覆盖了F-16的整个飞行包线,最大速度达到了2.0M。F-16 DSI的飞行品质在所有的迎角和侧滑角条件下都非常接近生产型F-16。洛马试飞员进行了2次飞行中发动机重新启动和164次加力点火,没有遭遇问题,其中52次加力点火是在高难度...
F-16战斗机的发动机动力非常强劲，最大推力能达到16.25吨。相比之下，我国歼-10CE战斗机的推力略低，只有14.515吨。但歼-10CE在高空飞行时，因为采用了DSI设计，隐身性能比F-16更好。简单来说，歼-10CE战斗机比对手先进，因为它配备了更厉害的雷达。这种雷达能又快又准地扫描目标，不容易受干扰，让歼-10CE...
机头安装了一台国产KLJ-7型雷达,具备了发射国产闪电-10中距弹的能力。“枭龙”战斗机还采用了新型DSI进气道,不仅重量轻而且永远不会发生故障。随着国产制导武器的发展,“枭龙”战斗机除了发射反舰导弹外,也可以使用新一代“雷霆”系列激光制导炸弹和“雷石”系列卫星制导炸弹。
(其实哪怕F-22和F/A-18E/F采用的加莱特进气道,F-35采用的DSI进气道,2马赫后的总压恢复系数也是比不过可调斜板进气道的,其中F-14和F-15在超过2马赫以后的进气道总压恢复系数直到今天都是最高的),它在超音速飞行段的引擎推力损失可能高达13-15%,然而航空设计从来都是需要取舍的,并且从来不能采用“以单方面性能...