F-119-PW-100的性能是美国空军高度保守的秘密。在Jane's及PrattWhitney公司的公开网址上除了最大加力推力35000磅的参数外，其它一律不得而知。不过对于美国这样的国家来说，高度保密的东西一般说来是因为它没有什么优势可言。 大家记得在七八十年代F-100的性能是公开大吹特吹的。F-16上的AN/APG-66，F-15上...
长：4990 mm 直径：1280 mm 质量：1420 kg 推重比：11：1 矢量：3D F119-PW-100：推力：156 kN 长：5160 mm 直径：1200 mm 质量：1800 kg 推重比：>9：1 矢量：2D AL-41F技术较为先进，但是寿命较F119短。
最大推力为156千牛。推重比11.7。
F-22战斗机（猛禽）使用普惠公司的F119-PW-100涡扇发动机，F119发动机，全称F119－PW-100，是为F-22A研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机，采用可上下偏转的二维矢量喷管，上下偏转角度为20度，推力和矢量由数字电子系统控制。F119主要参数：长4.826米，最大直径1.13米，重1360千克，最大推力156千牛，推重比11....
中间耗油率[kg/(daN·h)] 0.622（据估算应为0.88～0.90）推重比 11.7 涵道比 0.2～0.3 总增压比 26 涡轮进口温度（℃） 约1700 最大直径（mm） 1143 长度（mm） 4826 质量（kg） 1360 新技术、新工艺和新材料的结晶 普惠公司研制的F119发动机 F119 Engine for F-22 F119是...
长期以来，国内外媒体对美国第四代涡扇发动机F119-PW-100的性能赞誉有加，声称其重量仅1360公斤，最大推力达156千牛，推重比高达11.7。然而，数据分析及与之对比的第四代中推发动机F414-GE-100的性能参数，显示出F119-PW-100的实际整机推重比仅为9，而非之前宣称的11.7。这一发现挑战了之前对F119-...
在80年代初确定的循环参数范围是：涵道比0.2～0.3；总增压比23～27；涡轮进口温度1649～1760℃；节流比1.10～1.15。1983年9月，美国空军同时授予普·惠公司和通用电气公司金额各为2亿美元，为期50个月的验证机合同。普·惠公司的PW5000是一种强调应用成熟技术的常规设计；而通用电气公司的GE37则...
F119-PW-100发动机(以下简称F119发动机)是普惠公司为20世纪90年代美国先进战术战斗机F-22研制的小涵道比双转子加力式涡扇发动机。为满足第四代战斗机实现超声速巡航、隐身、远程作战和短距起落等能力的要求,F119发动机采用了风扇/压气机/涡轮三维计算流体力学等设计技术(风扇宽弦无凸肩叶片,压气机宽弦高负荷转子叶片...