车尾部分能看到整体是一个掀背的造型，整个尾部比较紧凑运动不拖泥带水。尾灯采用了贯穿式设计，点亮后的效果比较醒目。中间福特LOGO下方还有EVOS的字样，福特也玩起了LOGO下面带字母的游戏。此外底部下保险杠也采用了黑色的涂装，整体看上去不夸张刚刚好。内饰和动力方面的更多信息，截至发稿前并未公布更多具体消息，...
确认取消 ■ 全新的设计,从LOGO就有不同 从立项到量产,EVOS只用了大概三年时间,速度可以说相当快。在EVOS的消费者画像里,他们是崇尚个性、热衷新潮流的奋斗新贵,他们对设计美学更加敏锐,在意想象力丰富的艺术气质,同时对智能科技又有追求。似乎他们想要一款面面俱到的车型,可这样的车型是否能做到保持个性呢。 实际上...
福特为这辆EVOS配备了极具视觉冲击感的「3D参数化鳞甲格栅」,当你使用钥匙或蓝牙手机靠近车辆时,鳞甲格栅会配合贯穿式风刃灯带进行上下摆动,就好像在呼吸一般。 在「3D参数化鳞甲格栅」的中央有一个全新形式的LOGO,立体感很强,同时LOGO下方还有一个360环视摄像头,可以有效帮助车内驾驶员观察车头盲区,放置剐蹭到爱车。
在外观设计上，EVOS被认为是福特有史以来颜值最高的SUV。它的前脸采用了最新格栅设计理念，八边形轮廓内部是点阵式处理，以黑色元素为主，并加入了橙色元素点缀，强化了视觉冲击力。两侧狭长犀利的全LED分体式大灯组与格栅无缝相连，令前脸显得更为宽阔舒展。值得一提的是，福特这次还为EVOS准备了全新logo，乍一看好像...
在「3D参数化鳞甲格栅」的中央有一个全新形式的LOGO,立体感很强,同时LOGO下方还有一个360环视摄像头,可以有效帮助车内驾驶员观察车头盲区,放置剐蹭到爱车。牌照下方中央是一个ACC自适应巡航雷达探头,并没有因为它的加入而影响整体的美感,这点好评。 分体式大灯的设计也更具个性化,上方是日行灯和转向灯,下方为远近...
按下车尾的品牌logo，后备箱就可以打开，后备箱开口很大，内部空间规整，纵深感很不错。只不过设计的“门槛”有点高，在拿放行李的时候不太方便。当你坐进车内以后，福特EVOS又给人们带来了不一样的感觉，充满科技时尚感的内饰是没有出现过福特旗下其他车型身上的。中控台上搭载了一块长条状27英寸4K屏幕，它与...
比如在进入大门右侧增设了咖啡吧，原有的一楼展厅工作区，改造为客户私密洽谈区，原福特LOGO背景前台区变成了LED大屏幕展示区，而这一系列的硬件升级，都是为了给客户提供一个更加舒适、温暖、亲密的环境。在此前《驾域AUTO》关于EVOS的一期探店视频中，有网友看到了全新展厅后在下面留言：这看起来很像一家小米体验...
尾灯采用了贯穿式设计，中间福特LOGO下方还有EVOS的字样，继大众后福特也玩起了LOGO下面带字母的游戏。此外底部下保险杠也采用了黑色的涂装，整体看上去不夸张刚刚好。普通版 运动版 不同于外观的保守，新车在内饰上存在着炫技的成分，由12.3英寸全液晶仪表+27英寸大连屏的组合，给人一种很强的视觉冲击力。通过这块...
■全新设计,不同于LOGO。 从立项到量产,EVOS只用了三年左右的时间,速度可以说是相当的快。在EVOS的消费者画像中,他们是崇尚个性、热衷于新潮流的挣扎中的新贵。他们对设计美学更敏感,在意富有想象力的艺术气质,同时追求智能科技。他们似乎想要一个全面的模式,但这样的模式能保持其个性吗?
车身侧面，EVOS的车长4920毫米，定位于中型SUV，但是从整个车身线条来看，它更像一台轿跑车型。特别是D柱以后的大溜背、隐藏式门把手，再加上规格为255/45 R20轮胎，显得运动范儿十足。车尾设计不太激进，两个回旋型的尾灯加上一条贯穿式灯带，更加凸显了整车的运动调性。后备箱开关做了重新设计，隐藏在了LOGO上面...