线控制动系统(Electric Wired Braking System,简称EWBS)是一种电子控制的制动系统,它通过电子方式控制刹车,完全切断了传统制动系统中踏板和制动系统之间的物理联系。线控制动系统主要分为两种类型:电子液压制动(EHB)系统和电子机械制动(EMB)系统。 EHB系统结构详解 🚗EHB系统主要由液压控制模块、制动踏板模块、控制单元HCU...
根据制动执行机构的不同,线控制动系统目前可以分为三种,国内外主要研究的线控制动系统是电子液压制动(EHB)系统、电子机械制动(EMB)系统以及混合线控制动(HBBW)系统,其中尤以EHB系统发展最为成熟,目前已处于量产阶段。混合线控制动(HBBW)系统是电子液压制动EHB系统和电子机械制动EMB系统的集合。 电子液压制动(EHB)系统 ...
与EHB相比，EMB用电机驱动的四个轮端卡钳取代了主缸液压系统，真正实现了“全线控制”。由于制动执行单元的显著差异，业界称EHB为“湿式”（Wet）“线控制动，EMB为“干式”（dry。EMB系统在保留EHB系统优势的同时，进一步释放了制动系统部件的布局自由。同时，四轮端电机和卡钳取代了相对复杂的液压系统，简化了车辆装配...
虽然EMB有着高可靠性,免维护性以及超高的响应速度,但由于制动力不足,所以在奥迪的解决方案中前轮仍然采用EHB配置而后轮才会使用EMB。 ■ 总结 EHB制动系统已经进入了量产车。很多供应商都可以提供这样的系统来实现新能源车所需要的协调式制动策略。液压管路发展了上百年,已经是非常成熟可靠的系统,并且也能较好的控制成...
EMB与EHB最大的不同就是所有液压装置都被电子机械系统替代了。也就是说它取消了使用一百多年的刹车液压管路,而是采用电机直接给刹车碟施加制动力。这个原理有点像电子手刹。但是与电子手刹最大的不同是它需要能够产生足够大的制动力并且制动线性要高度可调,响应要非常迅速。
EMB系统的缺点: 结构复杂性:由于其完全电子化的结构,EMB系统更为复杂,需要更高水平的集成和控制技术。 量产和法规挑战:EMB系统无液压备份制动系统,量产之路面临法规的阻碍。 制动力不足:由于轮毂处空间有限,制动电机的设计受限,可能导致制动力不足。 综上所述,EHB和EMB系统各有优势和挑战,选择哪种系统取决于具体的...
【摘要】作为线控底盘的关键部分,线控制动系统分为电子液压制动系统(EHB)和电子机械制动系统(EMB),其中EHB又分为Two-Box和One-Box方案。 据盖世,24年上半年,我国乘用车线控制动渗透率为45.8%,其中One-Box方案占65.1%。One-Box方案凭借重量轻、成本低、能量回收效率高等优势,主流趋势明显。
EMB与EHB最大的不同就是所有液压装置都被电子机械系统替代了。也就是说它取消了使用一百多年的刹车液压管路,而是采用电机直接给刹车碟施加制动力。这个原理有点像电子手刹。但是与电子手刹最大的不同是它需要能够产生足够大的制动力并且制动线性要高度可调,响应要非常迅速。
这些线控制动都不是纯粹的线控制动,仍然需要液压系统放大制动能量。纯粹的线控制动近年来是个火热的研究领域。线控制动(BBW,Brake-by-Wire)根据实现的难易程度分成了两条技术路线:EHB(Electric Hydraulic Brake,液压式线控制动)和EMB(Electric Mechanical Brake,机械式线控制动)。
8月24日至26日,2023年自动驾驶博览会暨中国智能汽车产业链展在上海举行。千顾科技联合创始人兼CPO徐松云在智能驾驶底盘域控与行泊一体技术峰会上说道,从EHB到EMB的产品之路,ESC是关键。 Onebox方案成主流,ESC贯穿全发展周期 作为线控底盘中最核心、渗透最快的部分,线控制动已从早期的真空助力器、近期的Twobox(EBS...