这辆EB110 SS以白色车身搭配深蓝色皮革内饰和蓝色安全带，在坎波加利亚诺工厂完成生产，并于1996年4月首次上牌。据推测，新车在交付时便被送往了摩纳哥，并在那里一直保存至2012年3月。随后，它被现任车主收购并加入了格兰图里斯莫收藏系列。EB110代表了布加迪历史上一个迷人的时期，它是连接战前大奖赛赛车与如今打破...
这辆原型车是布加迪EB110 SS的重要见证，它不仅展示了布加迪的技术和创新，还展示了布加迪的激情和追求。这辆原型车是世界上最稀有和最有意义的超级跑车之一，它将在12月8日的纽约拍卖会上寻找新的主人，预计的成交价在300万到340万美元之间。
这辆EB110 SS以白色车身搭配深蓝色皮革内饰和蓝色安全带,在坎波加利亚诺工厂完成生产,并于1996年4月首次上牌。据推测,新车在交付时便被送往了摩纳哥,并在那里一直保存至2012年3月。随后,它被现任车主收购并加入了格兰图里斯莫收藏系列。 EB110代表了布加迪历史上一个迷人的时期,它是连接战前大奖赛赛车与如今打破纪录...
布加迪EB110 SS:复古超跑之选 风火轮的这台复古布加迪EB110 SS,可是车王舒马赫也收藏进自己车库的超跑之一。在90年代,超级跑车如雨后春笋般涌现,其中最耀眼的莫过于迈凯伦F1,而布加迪EB110 SS则是其中的一匹黑马。 EB代表着布加迪创始人Ettore Bugatti,而110则代表着EB110是为了纪念Ettore Bugatti诞生110年。这款...
这辆EB110 SS以白色车身搭配深蓝色皮革内饰和蓝色安全带,在坎波加利亚诺工厂完成生产,并于1996年4月首次上牌。据推测,新车在交付时便被送往了摩纳哥,并在那里一直保存至2012年3月。随后,它被现任车主收购并加入了格兰图里斯莫收藏系列。 EB110代表了布加迪历史上一个迷人的时期,它是连接战前大奖赛赛车与如今打破纪录...
巴博斯改装EB110SS,经典重生! 在90年代,布加迪的复活计划并未如预期般顺利。尽管EB11X系列车型中的110超跑取得了一些成功,但其他型号的量产计划却因全球金融危机而受阻。EB110系列的总产量大约为130台,其中仅有31台是更轻量、更强劲的Super Sport型号。
• EB110 GT 版本的最大马力为560匹(ps)/8,000rpm,最大扭矩为611牛·米/4,200rpm,最大增压1.05bar。 • EB110 SS(SuperSport)性能加强版的最大马力为611匹(ps)/8,250rpm,最大扭矩为650牛·米/4,200rpm,最大增压1.20bar。 • 传动系统:6前速手动变速箱,采用中置四驱布局,前后输出分配比为27:...
这辆EB110 SS以白色车身搭配深蓝色皮革内饰和蓝色安全带,在坎波加利亚诺工厂完成生产,并于1996年4月首次上牌。据推测,新车在交付时便被送往了摩纳哥,并在那里一直保存至2012年3月。随后,它被现任车主收购并加入了格兰图里斯莫收藏系列。 EB110代表了布加迪历史上一个迷人的时期,它是连接战前大奖赛赛车与如今打破纪录...
🚗车神迈克尔·舒马赫的第一辆超跑竟然是一辆布加迪EB110 Super Sport!这款诞生于1992年的超级跑车,是EB110系列中的顶级型号,也是上世纪八九十年代欧洲五大顶级超跑之一(其他四款包括McLaren F1、法拉利 F40、保时捷 959、捷豹 XJ220)。 🔧布加迪EB110 SS搭载了一台3.5升V12四涡轮增压引擎,配备干式油底壳,最...