双层"地铁"?JR东日本E231系绿色车厢全体验藻虾AmanoShrimp 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多 11.5万 344 06:53 App 【日本铁路】双层一等座:JR东日本E233系绿色车厢Green Car体验 17.9万 1510 20:22 App 320km/h!E6系迷你新干线二等座全体验 56.3万 433 00:40 App 震惊!两台蓝色...
E231系共生产了2,632辆,截至2012年2月仍是JR东日本拥有车辆数目最多的列车系列。 E231系的试制车于1999年3月投入运营,并于同年获铁道友之会选为第47届桂冠奖得奖列车之一。而量产车则于2000年3月投入运营,并有5个番台区分(试制车E231系900番台除外)。 E231系0番台(4门车) E231系0番台(6门车) E2...
0回复贴,共1页 <返回山手线吧【视频】山手线E231系·东京站开业100周年纪念涂装电车 只看楼主收藏回复 都是小六六 上野 8 播放出现小问题,请 刷新 尝试 送TA礼物 1楼2015-06-07 20:33回复 登录百度账号 下次自动登录 忘记密码? 扫二维码下载贴吧客户端 下载贴吧APP看高清直播、视频! 贴吧页面意见反馈 违...
E231系电车的车辆性能表现出色，尤其在启动加速度方面，根据不同型号有以下数据：通勤型MT比为2:3，对应的是2.5km/h/s；近郊型的加速度为2.3km/h/s；500番台的加速度提升至3.0km/h/s，而800番台则更进一步，达到3.3km/h/s。列车编组根据线路需求变化，包括10节的4动6拖或6动4拖，5节...
JR东日本E231系电力动车组提供了详细的数据，包括其构造和性能特点。这款动车组由2,632个车厢组成，编组方式根据线路不同有所差异。900番台和0番台，以及中央、总武线用的，采用4M6T编组；常磐线用0番台和1000番台则为4M6T+2M3T；500番台采用6M5T，而800番台则为6M4T。在起动加速度方面，1000...
【前方展望】2009年山手线内环前方展望,E231系,池袋→涩谷 3057 2 17:09 App 哥们你咋在这?山手线E235因线路信号故障在京滨东北线运行 488 0 11:09App 【前方展望】2009年山手线内环前方展望,E231系,品川→东京 1492 0 00:15 App JR东海迪士尼新干线试运转,其实挺好看的 浏览方式(推荐使用) 哔哩哔哩...
【前方展望】2009年山手线内环前方展望,E231系,田端→池袋 174 4 15:14App 【前方展望】2009年山手线内环前方展望,E231系,池袋→涩谷 2517 0 12:29 App 【VVVF】戴上耳机,享受500系的VVVF音 2267 0 01:33 App 【痛勤电车】拥挤到开关门靠站务手推 ...
E231系是东日本旅客铁道 (JR 东日本)的一个直流电用一般型电力动车组系列, 是第一代“新系列车辆”(209系) 的后继型号, 用以汰换首都圈和关东地方多条路线中老化的通勤型电力动车组, 如103系、 201系、 205系和301系) 并汰换近郊型电力动车组, 如113系和115系。 E231系由 JR 东日本及东急车辆制造...
E231系是这两者理念的融合，它保持了齿轮比7.07，最高速度仍为120km/h，但起动加速度在500、800番台下有所不同，为2.5km/h/s，同时，其VVVF系统也有所提升。制动系统采用电子式空气制动和电力再生制动，停车时通过电力回生制动。然而，山手线使用的500番台和与东京地下铁东西线直通的800番台仅...