其中，川崎重工业贡献的E2-1000型电力动车组在中国市场以CRH2型的名义被引进，继台湾高铁的700T型电力动车组之后，成为了第二款成功出口到国外的新干线列车。首列由14节车厢组成的CRH2型动车组，于2006年3月1日从日本神户港启程，经过一周的海上运输，于3月8日抵达了中国的青岛。这一举动标志着中国铁...
在E2系和E3系出现之前，日本铁道总合技术研究所（JR总研）的米原风洞测试中心曾存放了一组六辆编组的高速实验车辆新干线952型电力动车组，以及实验车WIN350（新干线500系900番台）。这些车辆的出现，为新干线技术的发展提供了宝贵的数据和经验。
E2-1000#铁路摄影 #东京 #日本 #高速综合检测列车 - 电客8363. (JR版)于20240721发布在抖音,已经收获了1318个喜欢,来抖音,记录美好生活!
由日本川崎重工业株式会社生产的新干线E2-1000型新干线列车,也是中国高铁动车组列车CRH2型电力动车组的原型车。#新干线 #铁路 #中国高铁 #高铁 #动车 @抖音小助手 - 小农切让于20240813发布在抖音,已经收获了2341个喜欢,来抖音,记录美好生活!
E2-1000检修体系 大修 轮修 转向架修 大修 大修 日常检修两天 30天30,000km 1年450,000km 3年900,000km 最高速度：275km/h（E2系，E3系）车辆数量：约1,200辆每天车辆行驶公里：约1,700km（E2系）(更新修)（15～20年）日常检修 •在运行整备状态下，完成消耗部件的更换、调整和补充等，同时对各部分...
E2系电力动车组是日本东日本旅客铁道（JR东日本）运营的新干线车型，于1997年3月22日起在东北新干线投入服务。这款列车被赋予了“山彦号”（やまびこ）的列车名称，在东京至盛冈的路段中，它们会与E3系的“小町号”（こまち）进行联运。同年10月1日，随着长野新干线的开通，E2系电力动车组也加入了...
日本JR东日本目前运营着53列E2系列电力动车组，这些列车分为两种编组，即N编组和J编组。N编组包括14列，编号从N1至N13和N21，每编组由8节车厢组成，车体颜色设计独特，白色与深蓝色之间的分隔是醒目的红色。至于J编组，特别值得注意的是J2-15，它是0番台的一员，而J51-75则属于1000番台。这些列车的...
E2-1000检修体系 大修 轮修 转向架修 大修 大修 日常检修两天 30天30,000km 1年450,000km 3年900,000km 最高速度：275km/h（E2系，E3系）车辆数量：约1,200辆每天车辆行驶公里：约1,700km（E2系）(更新修)（15～20年）日常检修 •在运行整备状态下，完成消耗部件的更换、调整和补充等，同时对各部分...
动车组的介绍（E2-1000的情况）日中铁道友好推进协议会川崎重工业株式会社 E2-1000系新干线电动车组外观 E2-1000系新干线电动车组的特点 缩短到达时间 对应最高运行速度275km/h的动力、制动性能 降低噪音、隧道微气压波 车头前端形状的改进·车身低车顶化、平滑化低噪音绝缘子、低噪音受电弓的开发和采用 对应新型...
E2-1000跑东铁是种什么样的体验 只看楼主收藏回复 DF11-0008 资深司机 10 ssd勿入 送TA礼物 来自Android客户端1楼2022-04-15 10:44回复 DF11-0008 资深司机 10 车门和电子屏也是相当不错 来自Android客户端2楼2022-04-15 10:50 回复 烂片大师本人 正式司机 5 顶,这车太巨了 来自Android客户端...