价格方面，奥迪e-tron GT quattro的售价和保时捷Taycan 4S(93kWh)的车型比保时捷Taycan 4S(93kWh)便宜9,775美元（约合人民币6.29万）。而Taycan Turbo（93kWh）税后补贴价格为144,750美元（约合人民币93.19万），比RS e-tron GT quattro贵出11,305美元（约合人民币7.27万）。据了解，...
价格方面,奥迪e-tron GT quattro的售价和保时捷Taycan 4S(93kWh)的车型比保时捷Taycan 4S(93kWh)便宜9,775美元(约合人民币6.29万)。而Taycan Turbo(93kWh)税后补贴价格为144,750美元(约合人民币93.19万),比RS e-tron GT quattro贵出11,305美元(约合人民币7.27万)。 据了解,奥迪e-tron GT Quattro基于保时捷...
价格方面,奥迪e-tron GT quattro的售价和保时捷Taycan 4S(93kWh)的车型比保时捷Taycan 4S(93kWh)便宜9,775美元(约合人民币6.29万)。而Taycan Turbo(93kWh)税后补贴价格为144,750美元(约合人民币93.19万),比RS e-tron GT quattro贵出11,305美元(约合人民币7.27万)。 据了解,奥迪e-tron GT Quattro基于保时捷...
价格方面,奥迪e-tron GT quattro的售价和保时捷Taycan 4S(93kWh)的车型比保时捷Taycan 4S(93kWh)便宜9,775美元(约合人民币6.29万)。而Taycan Turbo(93kWh)税后补贴价格为144,750美元(约合人民币93.19万),比RS e-tron GT quattro贵出11,305美元(约合人民币7.27万)。 据了解,奥迪e-tron GT Quattro基于保时捷...
由于采用前后两台电机，电动四驱在路面湿滑、动力要求高或转弯速度快的情况下，可以将更多的扭矩分配到后轮上，反应速度比机械四轮驱动系统快五倍左右。电动quattro可以根据需要，连续调节车轴之间的扭矩分配，在千分之几秒内完成。相比一般的电动车，RS e-tron GT后桥上的机械部件让电动四驱更灵活，其标配的受控后桥差...
通过采用后轴两挡变速箱,保时捷和奥迪使得电动机能够在高转速下“放慢脚步”,再配合上从赛事领域下放的e-quattro电动四驱技术的互相匹配,让车辆在高速行驶时更加稳定,从而实现更佳的能源效率和高速巡航时的稳定性能。 即使到了今天,这种为纯电动汽车增加挡位的技术仍然是非常罕见的,无论在任何价格范围内。
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奥迪RS e-tron GT是一款售价超百万的高性能电动车,和保时捷Taycan基于同平台打造,相比标准的e-tron GT,RS版本由奥迪高性能部门Audi Sport制造,功率增加了116马力,扭矩从640Nm增加到830Nm,百公里加速时间缩短至3.3秒。由于功率更大,续航则有所下降,CLTC续航为495公里,在同价位车型中处于劣势。下面我们通过用户关注的...
选车侦探观点:奥迪RS e-tron GT与奥迪R8超级跑车共线生产,加速性能不输R8,电动quattro提供更灵活迅速的扭矩分配,2挡变速箱弥补了电动车极速低的问题。其缺点也相当明显,比如高能耗、续航短,2.36吨的重量比R8多了几乎1吨,操控灵活性降低,你觉得接近150万的奥迪电动车怎么样?欢迎讨论。
2022 Audi e-tron GT quattro Vehicle Type: front- and rear-motor, all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan PRICE Base/As Tested: $103,895/$121,690 Options: Prestige package – includes adaptive cruise control w/lane guidance, Bang & Olufsen premium sound, head-up display, top-view ca...