在动力方面，本田CR-V e:HEV搭载的是2.0L发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩183牛米，采用前置单电机驱动，最大功率135千瓦，最大扭矩335牛米，综合油耗5.49L。日产奇骏e-POWER搭载的是1.5T发动机，最大功率106千瓦，采用双电机驱动，最大功率250千瓦，最大扭矩525牛米，综合油耗6.36L。可以看出，本田CR-V e...
新款轩逸e-POWER在前脸的改动相当明显,整体继续沿袭此前宽+扁的视觉效果,相比现款在售车型,其主要变化在于全新设计的前格栅,大灯、轮毂、尾灯等诸多细节也有“微整容”,可以说是更加亮眼时髦了。另一边型格e:HEV保持着燃油版造型,像熏黑的大灯、轮毂,黑色的后视镜、门把手、尾翼等等,大量的黑色元素,同时在此基础上...
轩逸e-POWER的内饰对比旧款车型也是采用了"微整形"的手法,具体调整的地方集中在空调出风口处。另一边型格e:HEV延续着燃油版的设计风格,变化的地方在于出风口的颜色不在随机变化,换挡杆更换为按键式以及仪表盘加入了混动的元素。 轩逸e-POWER亮点配置: 型格e:HEV亮点配置: 乘坐空间对比 轩逸e-POWER乘坐空间体验: ...
日产奇骏e-POWER搭载的是1.5T发动机,最大功率106千瓦,采用双电机驱动,最大功率250千瓦,最大扭矩525牛米,综合油耗6.36L。 可以看出,本田CR-V e:HEV的油耗表现更加出众,日产奇骏e-POWER的动态响应更加出众。 总评 通过各方面对比可见两车各具优势,我们可以根据购车需要进行选择,如果买内饰质感出众、动力出色的SUV,那...
型格e:HEV乘坐空间体验: 动力对比 新款轩逸e-POWER动力上并未有变化,依然搭载一副1.2L三缸发动机,最大功率为53kW(72PS),电机的最大功率为100kW(136PS),峰值扭矩300N·m。 e-POWER的工作原理就是发动机全程不参与直接驱动,通过燃料做功,转化为电能给电池组充电,经逆变器抵达驱动电机,再由驱动电机输出动力传递到...
动力PK,这次型格e:HEV可算是把轩逸e-POWER拿捏住了! 1、新款轩逸e-POWER搭载1.2L三缸发动机,最大功率为53kW,电机的最大功率为100kW,峰值扭矩300N·m。 2、另一边型格e:HEV配备第四代i-MMD系统,发动机的最大...
轩逸e-POWER的内饰对比旧款车型也是采用了“微整形”的手法,具体调整的地方集中在空调出风口处。另一边型格e:HEV延续着燃油版的设计风格,变化的地方在于出风口的颜色不在随机变化,换挡杆更换为按键式以及仪表盘加入了混动的元素。 轩逸e-POWER亮点配置:
在动力方面,本田CR-V e:HEV搭载的是2.0L发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩183牛米,采用前置单电机驱动,最大功率135千瓦,最大扭矩335牛米,综合油耗5.49L。 日产奇骏e-POWER搭载的是1.5T发动机,最大功率106千瓦,采用双电机驱动,最大功率250千瓦,最大扭矩525牛米,综合油耗6.36L。
近日，全新一代东风本田CR-Ve:HEV（油电混动版）在2023粤港澳大湾区车展上正式上市，官方给出的指导售价区间为19.99万元-26.39万元，新车搭载了本田第四代i-MMD混动系统，油耗为5.49L/100km，总续航里程为965km。新一代CR-V e:HEV外观延续了燃油版车型的设计，Logo四周增加了蓝色强调它油混车型的身份，...
在动力方面,本田CR-V e:HEV搭载的是2.0L发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩183牛米,采用前置单电机驱动,最大功率135千瓦,最大扭矩335牛米,综合油耗5.49L。 日产奇骏e-POWER搭载的是1.5T发动机,最大功率106千瓦,采用双电机驱动,最大功率250千瓦,最大扭矩525牛米,综合油耗6.36L。