Euro NCAP评级与美国公路安全保险协会（IIHS）中的「顶级安全评级」类似，都是当前行业公认的一大安全性卖点，拿到了E-NCAP的五星评价，意味着车辆的安全性能通过了汽车行业的「最高许可」，十分有利于车企宣传。比如小鹏P7是同时获得了Euro NCAP和C-NCAP认证的双五星车型。显然，Euro NCAP测试评分标准的变动，大概率...
•同根同源:C-NCAP源于ENCAP,整体的安全测试结构与规程都是相似的。 •要求低一点、更新慢一些:C-NCAP毕竟起步晚一些,所以单项测试要求一般都低于ENCAP,标准更新速度也慢于ENCAP。 概括来说,如果说ENCAP是高考,那么C-NCAP相当于会考 —— 两个考试的科目差不多,但高考更难一些、考查得更全面一些。举个例子...
1.2026版E-NCAP新规内容 【实体控制装置要求】近日，E-NCAP宣布将于2026年1月实施全新评估准则。根据新规，若汽车缺乏如“转向指示灯、危险警告灯、鸣笛喇叭、雨刮器以及紧急呼叫（eCall）功能”的实体操作装置，其安全性评价将受到相应减分。此举旨在鼓励汽车制造商为基本功能设计更为直观且独立的实体控制装置，以...
呼唤实体控制，阻止大屏泛滥！E-NCAP颁布2026新规 E-NCAP即将推出一套全新的评估准则，该准则预计在2026年1月正式实施。新规定指出，若汽车缺少“转向指示灯、危险警告灯、鸣笛喇叭、雨刮器以及紧急呼叫（eCall）功能的实体操作装置”，如按钮、操纵杆或旋钮，其在安全性评价中将会受到相应的减分。E-NCAP战略发展总...
例如上文提到的特斯拉Model 3，虽然其在E-NCAP的新规体系下，可能因为过度依赖触屏操作，无法获得最高等级的5星安全评价，但这并不妨碍Model 3在欧洲的各个区域继续销售。尽管如此，笔者个人认为E-NCAP对于“触控操作泛滥化”的谨慎态度，仍值得高度肯定。除去减少“走神”、提升安全性的作用之外，仅从日常使用的角度...
事实上,Euro NCAP只是一家独立的碰撞测试机构,没有权利要求车企为所有功能增加实体按键,他们只是强烈建议为转向灯、危险警示灯、雨刮器、喇叭以及欧盟的eCall紧急呼叫等功能配备实体控制装置。 未来实施的测试新标准中,车企是否有针对重要功能提供对应的实体控制按键,也会影响到最终评分,对于想要获得最高评分的车企而...
E-NCAP算是国内新能源产品“出海”敲门砖 先不管新规如何，就驾驶本身来看：就算汽车智能化已经成熟，有一系列主动安全配套加持，但驾驶员仍然需要持续保持对道路状况的关注。一瞬间的走神就是更容易导致事故，而触屏的盲操作效率就是没有实体按键高。要实现某些操作时，我们总是会下意识地看一眼屏幕。宝马这个“空中...
E-NCAP颁布2026新规 E-NCAP即将推出一套全新的评估准则,该准则预计在2026年1月正式实施。新规定指出,若汽车缺少“转向指示灯、危险警告灯、鸣笛喇叭、雨刮器以及紧急呼叫(eCall)功能的实体操作装置”,如按钮、操纵杆或旋钮,其在安全性评价中将会受到相应的减分。
E-NCAP碰撞测试新规介绍 E-NCAP碰撞测试标准将迎来十年来的重大变革，其中最为引人注目的是将引入全新的大型车评判体系。这一调整意味着，在未来的碰撞测试中，大型车辆若对小型车辆造成显著伤害，其安全评级将受到严重影响。\n\n\n\n 为了应对SUV及其他大型车辆日益普及所带来的安全隐患，E-NCAP决定对碰撞测试标准...
E-NCAP碰撞测试新规介绍 E-NCAP碰撞测试标准将迎来十年来的重大变革,其中最为引人注目的是将引入全新的大型车评判体系。这一调整意味着,在未来的碰撞测试中,大型车辆若对小型车辆造成显著伤害,其安全评级将受到严重影响。 \n\n \n\n 为了应对SUV及其他大型车辆日益普及所带来的安全隐患,E-NCAP决定对碰撞测试标准...