通过解析可以看出,e-TNGA纯电动架构的主要优势还是在于多变的灵活性,其对电控系统的集成化、电池电芯的排列方式等方面并没有太多的创新。e-TNGA纯电动架构对于消费者来说没有太多实质性的作用,但对于丰田研发纯电车型而言则是有着极大帮助。e-TNGA纯电动架构如果进一步优化模块种类,那么后期构建不同定位的车型就会...
e-TNGA平台中可以改变的是什么呢?是轴距,车身宽度,前后悬的长短,这三个维度。通过这三个维度的变化,其实就可以实现涵盖SUV,MPV,轿车等不同类型纯电动车的生产了。第二个特点是丰田拉来了斯巴鲁与铃木一起合作来研发,合作研发最大的好处就是可以降低成本,并且迅速的把平台推广开,各个品牌的车型共享之后还...
丰田最新推出的e-TNGA架构也具有类似大众MEB平台的灵活特性,或者说这种特性就应该是汽车平台的基础。从上图来看,e-TNGA架构中前后轴电机设计是固定的,并且预计也可以通过变换电机组合来形成不同的驱动组合。除了驱动模块固定之外,电池宽度也是固定的,这应该是为了打造统一标准的电池组以方便控制成本。除此之外,在e...
e-TNGA架构其实和TNGA架构非常类似,同样是一个模块化的平台,这意味不同零部件可以犹如搭积木一样,可以自由组合,以制造出不同尺寸、级别和类型的车辆。丰田的e-TNGA架构其实和我们熟悉的TNGA架构非常类似,同样是一个模块化的平台,这意味不同零部件可以通用,造车犹如搭积木一样,自由组合,这样大幅缩短研发时间...
与TNGA燃油平台一样,e-TNGA平台同样拥有低重心、高刚性的设计特点,而这两个特点,在bZ4X上,则表现得更加突出。首先bZ4X采用了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架的设计,在日常驾驶过程中,这套悬架系统主要还是以舒适性为主,对于细碎震动的过滤十分彻底,并且在路过坑洼路面时,也并不会出现任何多余的跳动,一定...
它是丰田bZ系列的首款车型,该平台能够满足不同大小、形状车辆的多样化需求。其架构具有固定部位和变动部位的灵活性,可根据需要调整车辆轴距、整体宽度、电池容量等。e-TNGA架构下的产品具有高刚性低重心的特点,拥有更出色的驾控体验。
本篇要说的e-TNGA纯电动架构和TNGA架构有着一定的相似度,车辆的长宽高、轴距、前后悬的长短都可以自行设定,因此也会在模块化的基础上对不同尺寸大小的车型进行平台上的划分,大车用功率高的电机和容量较大的电池组,尺寸小一些的车就相反。也就是说e-TNGA纯电动架构不仅会生产轿车、SUV,甚至大尺寸的MPV也是没有问...
公社编辑部最近讨论认为,未来新能源平台很有可能就是丰田E-TNGA平台与大众MEB平台的终极对决,谁赢了,谁统一新能源天下。 那有没有其它可能?目前来看,比亚迪e平台展现出了黑马之姿。一来腾势项目的继续推进,表明戴姆勒对比亚迪e平台技术先进性的认可;二来丰田抛来的橄榄枝,除了说明比亚迪e平台技术先进,更重要的是...
而且得益于各零部件之间可以相互共享的特点,整体的开发成本更低,研发一款车的时间也从原来的4年缩短到2年。第二个优势是丰田此次e-TNGA架构的研发召集了斯巴鲁、铃木以及大发等小伙伴组成“联盟”。我们都知道平台研发的费用可不是个小数目,这样多家车企共同研发可以大幅降低成本。同时其他车企可以依靠平台以及各家...