对比燃油版车型综合油耗约为8.2升/百公里,这意味着奇骏e-POWER在每百公里行驶中可以省下2升汽油,与我们的预期基本一致。虽然有人说增程器车型在高速行驶时燃油消耗较大,但从奇骏e-POWER的表现来看,6升多的油耗已经相当不错了。
值得一提的是,由于电机的输出特性,奇骏e-POWER在高速行驶时电机效率会降低,从驾驶者的角度来看,高速加速可能会稍显吃力,需要提前计划超车。不过,在高速行驶时,奇骏e-POWER的发动机和风噪音控制表现出色,再加上驾驶辅助系统的帮助,高速巡航时的感受与电动车几乎没有区别。 山路行驶表现如何? 虽然奇骏e-POWER是一款SUV...
e-POWER的工作逻辑很简单,系统采用的是串联结构方案,其工作原理主要是通过发动机驱动发电机,逆变器将电流转化入蓄电池组或直接驱动马达,从而带动车轮最终驱动车辆。 简单点来说,e-POWER系统更像是一个“无法插电”的增程式动力系统,发动机不再作为“输出部门”,而是“后勤保障部门”。发动机不参与动力直接输出,而是将...
日产的e-POWER系统让变速箱“退休”之后,传递动力的重任就来到了电气系统身上。 它没有用传统车企惯用的大容量电池当“海绵”存储电能,而是用一块高充放倍率的功率型电池,将内燃机产生的电能频繁、即时、直接地传递给电机。 日产e-POWER所采用的三元锂离子功率型电池的容量仅仅只有1.5kW·h,但能实现最高30C的闪充...
如果在高速状态下耗电量比较大，但驾驶又比较平稳的状态下，轩逸e-POWER的发动机一边给电池充电，一边直接给电机供电，日产轩逸e-POWER的工作原理就是这样的。厂家给出的百公里理论油耗不足3L。这套技术最大的优点在于由于发动机源源不断地供电，所以电池不需要太大，而且也没有续航里程焦虑，并且由于发动机始终在平稳...
冬天的广州,周未高峰期超混电驱奇骏使用单踏板e-pedal模式高速130公里油耗太棒了!e-pedal模式动能回收用到了极致,很棒。你的车油耗多少?#油耗#李技师高速通勤#高速油耗实测超混奇骏epower#东风日产#超混电驱奇骏奇骏e-power太棒了,性价比超高燃油车的便利纯电动的驾驶感。
轩逸E power 发生自燃。万幸的是没有人员受伤!我还得赶紧准备材料等待消防部分的火灾鉴定报告! #东风日产 #轩逸电驱版epower @东风日产 - 青春_于20240617发布在抖音,已经收获了30个喜欢,来抖音,记录美好生活!
实测油耗仅4.03升,比燃油版贵2万的轩逸e-POWER的竞争力何在? 说车测试讲解发布时间:07-03 00:35 0 全部评论 (0) 暂无评论相关车 轩逸·纯电 日产 23.80-25.40万 销量排行榜 总榜单 Model Y 24.99-35.49万 全国销量48202 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量47915 查报价单 宋PLUS新能源 12.98-18.98万...
燃油版优势就是说高速，然后兼顾一定的市区，而且价格比较低，配置并没有低太多，大概就这样。然后选的话其实很明白的对不对，经常在市区跑，e-POWER版本可以考虑，而且能享受电驱的一丝丝顺滑。如果说你适当的有时候需要跑高速，假如跟我一样，我住在郊区，我去城里的话基本上有时候上一个环城高速，时速一百或者...
e-POWER 动力系统由一台发动机、一台发电机、一台驱动电机、和一套 1.5kWh 电池组，和一个逆变器组成。其中，发动机是不会负责直接驱动车辆，e-POWER 动力系统是100% 由电机驱动系统。有些类似增程式（只是类似但和增程还有一定区别）。无论在那种工况，起步，急加速，高速巡航，巡航，e-POWER 都是 100% 靠...