超级省油的轩逸e-Power，其实也有弱点 轩逸e-Power出现在工信部最新一批的公示名单，这意味着它很快就要上市了。至此，日系三强的混动系统，也可以说是世界上最成熟可靠的三种混合动力系统，丰田THS、本田i-MMD、日产e-Power，全部都进入中国市场让大家选择了。啊，你说比亚迪的DM i，那个比较特别，我们暂时先忽略它...
✅ HEV混合动力(日产e-POWER,内燃机不参与直驱),100%电驱体验、无里程焦虑(不用充电)、上蓝牌、加油便利油耗低。 ✅ ICE纯燃油,加油便利、技术成熟、无纯电体验、上蓝牌。 📣 从能源分类看,e-POWER属于串联式(100%电驱)的油电混合动力(HEV) 📣 从动力来源看,e-POWER只加油,不充电 📣 从驱动形式...
内饰方面，奇骏e-POWER采用简洁科技感设计。车内配备大尺寸液晶仪表盘和中控触摸屏，集成日产最新智能互联系统，支持苹果CarPlay和安卓Auto，提供丰富娱乐和信息服务。座椅采用高级材质，提供良好支撑性和舒适性。空间与舒适性：宽敞的乘坐空间 奇骏e-POWER车身尺寸4675mm×1830mm×1724mm，轴距2706mm，提供宽敞乘坐空间。...
通过在城市快速路、拥堵路段、山路等等不同道路行驶体验，这台东风日产轩逸e-POWER真让人感到非常震撼，它前所未有的融合动力、不用充电的电驱技术，以及燃机引擎发电转化为电驱动各司其职，配合得还如此完美；而且还有超低的油耗。另外，首发车赠送的套装也非常诱人，比如光电格栅、夜光车标、银羽飞翼灯以及尾门上的...
我们就e-POWER动力的日产轩逸和卡罗拉双擎来剖析一下。其实作为混合动力车型，由于动力源有两个，所以它们的排布按大类区分，简单可分为两种。一种是串联式结构，就像丰田THS混动系统那样，是将发动机、发电机和电动机巧妙的连接在行星齿轮组的各个部位，再通过高效的控制系统组成了混动技术。它的优点是全速域动力反应...
【太平洋汽车网 新车频道】7月20日，日产汽车在日本正式发布了奇骏e-POWER。相比起目前国产版本的奇骏，新车在造型和内饰上基本一致，主要变动在于新增e-POWER动力系统和e-4ORCE四驱系统。奇骏e-POWER在造型上和国产版几乎一致，同样采用了日产车系中常见的V-Motion前脸，V型镀铬饰条开口加大，中部为蜂窝状进气格栅，...
而且，e-POWER技术可以实现1/10000秒的精准扭矩控制，这使东风日产e-POWER在起步、加速过程更加流畅。当然，因为是全时电驱，东风日产e-POWER的静谧性自然优于燃油车。而且其内燃机全程不参与直接驱动，运转时间比传统混动车减少50%，外加使用的是高效低振电机，东风日产e-POWER的静谧性超过绝大多数混动产品。一些混...
作为一款上市三个月的车型来说，足以看出来这款车有没有潜力，能不能大卖作为在今年（2023年）5月22日上市的东风日产奇骏e-POWER(官方称超混电驱奇骏)，算是今年日产的全新力作。各种参数随着都会改变。目前根据销量数据来看，奇骏e-POWER上市三个月销量逐步在增长，但是销量只定格在3000多辆，这样的成绩，并不算...
替补登场的e-Power车型原本应该能重新安排站位，但因为三缸机的争议最后还是成了“孤勇者”。不难理解，本质上这只是把奇骏的三缸发动机进行电气化改造后又套上了逍客的壳子。结局会不会不一样？其实混动和燃油的体感还是存在差别的，起码发动机的负载波动不会那么太大，这么推测下来估计逍客e-Power的体验会比三缸...
在去年2月，日产全新逍客全球发布，在欧洲市场上推出的新款日产逍客，没有配备柴油发动机，只有涡轮增压发动机和一种新型的混合动力系统。近日，日产汽车发布了逍客（Qashqai） E-Power的更多细节，这款车将于今年夏末在欧洲大陆上市。逍客E-Power是日产在欧洲推出的首款采用新型电动发动机的车型。它是一种不同于市场上...