DT180花鼓实拍..回复 小泥鳅翻大浪 :我一直有个疑问,如何定义xc 强度?另外在这种强度下,使用寿命又是多少呢
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2、DT180花鼓几何还不如DT350,由几何比例所影响后轮左右两侧辐条拉力差,如果驱动右侧拉力设定一直,DT180花鼓左侧辐条拉力并不高,会低于350花鼓的,所以拉力影响的因素可能性非常低。3、结构问题,我一年前分析的结构问题在右侧的棘轮/轴承套、轴承、与花鼓壳这几个部件之间,由于辐条拉力的左右会产生间隙框量。表面看,...
DT180花鼓36T具有高效、稳定和耐用的性能,适用于各种自行车类型,包括山地车、公路车、卧式车等。其36T的棘轮齿数可以提供更精确的棘轮咬合,使得车轮在骑行过程中更加稳定和顺畅。此外,DT180花鼓36T还具有良好的兼容性和互换性,可以与多种轮组和辐条配合使用,方便用户进行自行车升级和维修。 四、结语 总之,DT180花鼓36T...
-, 视频播放量 7129、弹幕量 10、点赞数 126、投硬币枚数 31、收藏人数 52、转发人数 40, 视频作者 山地情怀竹青, 作者简介 ,相关视频:DT SWISS EXP 结构的可见性缺陷 几百一千公里的磨损,DT花鼓 18t棘轮/54t的工作差别,DT SWISS花鼓行星棘轮64t对比36t,DT240升级54T原
话说dt顶级成品公路..个人意见仅供参考,180是顶级花鼓,能提供极致轻量的同时,承受专业比赛选手的超大运动强度。而240为次顶级产品,在适当舍弃重量的同时,兼顾耐久度和使用维护成本,能为更多骑友所接受。二者定位不同,适合不
新款DT180/24..迷信国际大品牌是风气,有谁相信DT自己所说的行星棘轮表面处理,我也拦不住你。但我仍然会说,D决策层和设计部全都是一群傻缺,DT180/240花鼓性能差也就算了,连耐用度都不合格,设计就是一坨垃￥圾
自编轮组DT180和..老哥们好,最近想装一个爬坡架,选选轮组,timibike和追梦人家哪个好一些啊,想装个dt 180的6000多一些,但是当地车店儿自编老板推荐我买R2花鼓,没推荐买dt180的花鼓,老哥们装车更推荐哪
DT180花鼓34T是一种高端花鼓,其塔基有34个齿片,可以与34齿的飞轮配合使用,提供更为精确的变速和驱动效果。它采用轻量化的材料制造,重量轻、刚性好,可以提高自行车的加速性能和爬坡能力。此外,DT180花鼓34T还具有以下特点: 1. 高耐用性:采用高强度材料制造,经...