关于dt塔基的保养周期,这主要取决于使用频率、强度以及骑行环境等多个因素。一般来说,并没有一个固定的保养时间间隔,但可以根据以下建议来制定保养计划: 对于自行车塔基: 检查频率:每300到500公里,或者更短的时间(如每600公里),对塔基进行一次检查,确保没有磨损或松动的情况。 保养周期:根据使用情况,可以设定每2000...
具体工作原理上来说,ChrisKing是通过塔基内衬上的倾斜齿牙旋转带动内部圆形棘齿向上运动和对向棘齿咬合后来驱动后轮,当塔基不施加力时,内部的圆形棘齿在弹簧的作用下和外侧圆形棘齿咬合,轮组相对于塔基旋转时,两侧棘齿通过斜面滑动摩擦,发出密集的敲击声。 DTSWISS DT则是通过两个两个都可以活动的圆形棘齿后部的弹簧来...
关于dt二次加工禧玛..一个月前在更换了轴心的铝套后,塔基和老款花鼓终于正常工作了。本想着就这样一直骑好了,在骑了120公里后,偶然发现个别档位出现异响,以为是变速线松了,却意外发现塔基出现晃动,但是轮组却没有框量。就是想问
关于dt swiss..在拆卸DT Swiss塔基时,可以参考以下步骤:1. 准备工具和材料。需要准备的工具有内六角扳手、梅花扳手(或开口扳手)、锤子等;需要的材料包括润滑剂如黄油或者WD-40等。2. 将自行车平放于地面,
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dt塔基没有千斤顶吗?越看越懵[捂脸]我的就是350连着飞轮一拔就都下来了,然后抹的油一推飞轮又按回去了[赞] 8月前 0 分享 回复 Tamfae•Sun ... 塔基轴承和弹簧中间要加垫圈吗 8月前 0 分享 回复 🌊🐉~5.11 ... 你忘了摸油了[呲牙] ...
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dt350拆了一下塔..应该是安装问题, 俩弹簧+棘轮的长度大于中间铝柱的长度, 就你这样了. 你先把俩弹簧去了试试是不是依然这样, 如果好了就再加一个弹簧. 确认是哪一边得问题
帮忙看看dt xd塔..新的塔基的确改了,不是ljk薄壁轴承了,我新买的XTR9100飞轮的塔基轴承也变成厚壁的了(这东西目前还没假的)之前的塔基是图上这种薄壁的轴承,但是之前复产的塔基用的确实不是薄壁轴承。