V2X technologies such as V2V, V2I and V2N are evolving to improve driving safety and efficiency. Anritsu test solutions support your research and development.
综上,DSRC和C-V2X各有优势,选择哪种技术取决于具体的应用场景、区域法规以及成本效益考量。在未来,随着5G技术的不断成熟和普及,C-V2X有望在车联网领域发挥更加重要的作用。
近期，我们针对“澳大利亚C-ITS技术选择”这一课题进行了深入研究，着重探讨了DSRC与C-V2X这两种核心技术。这两种技术各有千秋，DSRC基于Wi-Fi，适用于短距离通信（通常在100-400米范围内），而C-V2X则采用蜂窝技术，支持更远的通信距离，并具备直接与非直接通信模式。目前，全球范围内尚未就C-ITS的实施达成一致方法。
此外,正在进行协调工作,以便能在此频段内使用ITS-G5和C-V2X。在C-V2X环境下,该服务可能已经通过组合使用PC5和Uu接口来使用多个蜂窝频段。蜂窝标准正在研究V2X双频段并发操作。根据3GPP规范5,6,我们创建了表1,汇总列出V2X服务并发操作使用的频段组合示例,其中分别使用4G LTE和5G新无线电(5G NR)接口蜂窝无线电接入...
两种相互竞争的C-ITS技术是专用短程通信(DSRC)和蜂窝车联网(C-V2X)。 两者之间的最大区别在于DSRC是基于Wi-Fi的,用于较短的通信距离(通常为100-400米),而C-V2X使用蜂窝技术,适用于更长的通信距离,此外,还具有直接通信和非直接通信模式。 实施C-ITS没有达成一致的全球方法: ...
V2X-DSRC介绍 DSRC即Dedicated Short Range Communications(专用短程通信技术),是以IEEE 802.11p为基础,提供短距离无线传输的技术,车车和车路通信为其主要应用方式。1998年由美国国会颁布的《21世纪交通平等法》最先提出,它是以IEEE 802.11p为基础,将5.850～5.925GHz中的75MHz频段作为智能交通系统中专用短程通信的...
V2X technologies such as V2V, V2I and V2N are evolving to improve driving safety and efficiency. Anritsu test solutions support your research and development.
现如今，V2X 领域存在着两大通信标准，即 DSRC（车载专用短程通信）和 LTE-V（长期演进技术-车辆通信）。其中，DSRC 是由电气电子工程师学会（即 IEEE）制定，并且有主要车辆生产商支持的标准。而 LTE-V 是由第三代合作伙伴计划（即 3GPP）通过拓展 LTE 而制定的。DSRC 的标准化流程可以追溯至 2004 年。当时，...
两者之间的最大区别在于DSRC是基于Wi-Fi的,用于较短的通信距离(通常为100-400米),而C-V2X使用蜂窝技术,适用于更长的通信距离,此外,还具有直接通信和非直接通信模式。 实施C-ITS没有达成一致的全球方法: DSRC和C-V2X技术主要由欧洲、美国、日本和中国等主要国家进行试验。自千禧年之交以来,欧洲和日本一直是DSRC...
V2P(车对人)通信:使用此接口,车辆和道路使用者可以通过装有V2X应用的智能手机通信。例如,弱势道路使用者可收到警报,提醒有车辆靠近。 V2N/V2I(车对网络或车对基础设施)通信:此接口可用于传输有助于实现智能交通的任何信息。 适用于V2X的无线接入技术