V2X technologies such as V2V, V2I and V2N are evolving to improve driving safety and efficiency. Anritsu test solutions support your research and development.
将概述V2X应用场景,并介绍可用于执行V2X通信的两种无线接入技术。通过简要介绍V2X,我们将了解由蜂窝网络(也称为蜂窝V2X或C-V2X)控制的V2X通信的无线接入可以在免许可频段和专用频谱范围内为其他无线接入备选技术提供补充,例如专用短距离通信(DSRC)或IEEE 802.11p。为此,需要将用例的要求和利用多接入技术优势的需求结合...
综上,DSRC和C-V2X各有优势,选择哪种技术取决于具体的应用场景、区域法规以及成本效益考量。在未来,随着5G技术的不断成熟和普及,C-V2X有望在车联网领域发挥更加重要的作用。
车联网标准体系区分为无线通讯与应用层两大部分,其中的应用层标准由各国或联盟根据其区域性应用各别定义,而无线通讯技术则以专用短程通信技术(DSRC)(欧盟为ITS-G5)与蜂巢式车联网(C-V2X)为市场主流技术,以下为两大技术的分述。 「专用短程通信技术(DSRC)」是基于IEEE 802.11p无线通讯技术所发展的V2X技术,由美国...
现如今，V2X 领域存在着两大通信标准，即 DSRC（车载专用短程通信）和 LTE-V（长期演进技术-车辆通信）。其中，DSRC 是由电气电子工程师学会（即 IEEE）制定，并且有主要车辆生产商支持的标准。而 LTE-V 是由第三代合作伙伴计划（即 3GPP）通过拓展 LTE 而制定的。DSRC 的标准化流程可以追溯至 2004 年。当时，...
两种相互竞争的C-ITS技术是专用短程通信(DSRC)和蜂窝车联网(C-V2X)。 两者之间的最大区别在于DSRC是基于Wi-Fi的,用于较短的通信距离(通常为100-400米),而C-V2X使用蜂窝技术,适用于更长的通信距离,此外,还具有直接通信和非直接通信模式。 实施C-ITS没有达成一致的全球方法: ...
两者之间的最大区别在于DSRC是基于Wi-Fi的,用于较短的通信距离(通常为100-400米),而C-V2X使用蜂窝技术,适用于更长的通信距离,此外,还具有直接通信和非直接通信模式。 实施C-ITS没有达成一致的全球方法: DSRC和C-V2X技术主要由欧洲、美国、日本和中国等主要国家进行试验。自千禧年之交以来,欧洲和日本一直是DSRC...
V2X-DSRC介绍 DSRC即Dedicated Short Range Communications(专用短程通信技术),是以IEEE 802.11p为基础,提供短距离无线传输的技术,车车和车路通信为其主要应用方式。1998年由美国国会颁布的《21世纪交通平等法》最先提出,它是以IEEE 802.11p为基础,将5.850～5.925GHz中的75MHz频段作为智能交通系统中专用短程通信的...
V2XDSRC介绍：技术基础：DSRC是基于IEEE 802.11p技术的创新，专为车对车和车路协同通信设计。该技术旨在提升交通安全和交通效率，通过无线技术实现显著的交通改进。发展历程与标准：1998年，美国国会的《21世纪交通平等法》催生了DSRC技术，将5.850至5.925GHz的75MHz频段作为智能交通系统的专用频谱。欧洲、...
日前,通用汽车官网发布消息称 ,为加速网联汽车在中国的发展,全球首家承诺将V2X技术投放市场的车企——通用汽车公司正在积极推动DSRC(专用短程通信)技术标准在中国的应用。 近日,通用汽车全球研发部电子控制研究院网联汽车高级专家克里斯南博士(Dr. Hariharan Krishnan)在到访上海时表示:“为智能网联汽车分配专用的通信频谱...