“DSG”也就是双离合变速箱，是大众汽车主打的动力组合，与“TSI”发动机一起被称为“黄金动力”总成。大众汽车在中国销售的大部分车型均搭载DSG变速箱。但由于采用了干式离合结构，离合片直接接触，加重了离合片之间的摩擦，容易导致变速箱过热和磨损。最近一段时间，大众汽车DSG变速箱陆续出现异响、抖动、挫动等故障...
首先是大众入门车型搭载的DQ200变速器,这款变速器目前由大众汽车自动变速器大连有限公司生产,结构上还是由双离合模块、齿轮箱、机电控制模块组成,它的优点是换挡速度快、结构简单、传动效率高、燃油经济性好;当然缺点也显而易见,没有变速箱油冷却,干式离合器容易过热,离合器片烧结,抖动、异响等毛病随之而来,最终导致...
大众DSG双离合变速箱的优点仍旧很明显 即便是经过了一轮又一轮的保守调校，双离合变速箱的优点仍旧十分地突出，双离合变速箱可以简单地理解成两个离合器组合在一起，它们分别控制奇数档位和偶数档位，整体上和MT比较类似，换挡时，直接断开一个离合器再接入另外一个离合器就能完成换挡。所以具有传动直接，动力损耗小...
近日，大众公开了北美战略车型紧凑型SUV Taos的2025年款，这款车使用的是1.5T发动机，匹配8AT变速箱，取代了之前的7速双离合器变速箱，并且大众表示，今后将有限度地使用DSG（Dual-clutch gearbox）变速箱，仅应用于部分性能导向车型。大众Taos是一款旨在提高北美市场销售率的车型。搭载1.5升EA211涡轮增压器四缸TSI...
DCT是英文Dual Clutch Transmission的简写，中文直译为“双离合变速器”（与DSG“直接换挡变速器”相同，但DSG只是大众公司的叫法），因其是通过两套离合器工作，所以一般被称为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。随着...
DSG与DCT：激情与效率的完美结合 卓越的加速性能：双离合变速箱能敏锐捕捉驾驶者的意图，实现迅速且流畅的挡位切换，从而赋予车辆更为迅猛的加速能力。高效的燃油经济性：凭借其迅速的换挡速度以及精心设计的齿轮比，双离合变速箱能够显著提升车辆的燃油效率。丰富的驾驶乐趣：对于那些热爱驾驶、追求激情的车友们来说，双...
DSG变速箱质量差的观念主要来源于代号为DQ200的干式双离合变速箱，这台变速箱在上市初陆陆续续出现换挡顿挫、部分档位结合不上、抖动熄火、无法升档的问题，并且在2013年的315晚会上被曝光，由此引发全社会关注进而导致对双离合不信任。但是在这个时间节点之后，DSG变速箱基本上没有出现过大范围的质量问题，如今过去...
其中DQ200是干式DCT，而DQ380和DQ500属于湿式DCT（德系车把DCT变速箱经过自己调校之后命名为DSG）。干式DCT一般用于小排量发动机，湿式DCT则适用于中、大排量发动机，可以承载更大的功率、扭矩，散热性能和稳定性也更有优势。但双离合这东西目前和火热朝天的涡轮增压一样，技术不够成熟，问题很多。由于DCT是用电脑...
离合器也会生锈，生锈导致异响不断也只有更换总成才能解决。干式双离合变速器的主要缺点就是这样了，正常的换挡会有明显顿挫，过程中有概率出现异响；但是相比飞轮或离合器生锈导致持续异响就是小巫见大巫了，DQ200变速器用的是“双质量飞轮”，其大小两个飞轮生锈更容易异响。同时该变速器的扭振轴承损坏概率不是很低...