C-EPS、P-EPS、DP-EPS和R-EPS均属于乘用车电动助力转向系统。它们的区别在于电机助力的位置不同。具体来说，C-EPS的电机助力位于管柱上，其中C是英文column的缩写，表示“柱”；P-EPS的电机助力则作用于齿轮齿条方向机的小齿轮上，P取自pinion的首字母；DP-EPS在齿条的其他位置增加了一个小齿轮，即双小齿轮Do...
DP-EPS,即Doublepinion-EPS,它在助力效率上更进一步。通过在齿条的其他部位增设一个额外的小齿轮,即双小齿轮设计,它在保持与P-EPS相似设计的基础上,微调了力的传递路径,从而实现了更高的性能和更精准的助力。 再来看R-EPS,它被称为Rack-EPS,名称中的“Rack”指的是齿条。在这个系统中,电机通过同步带或滚珠丝...
DP-EPS,或称Doublepinion-EPS,则是在齿条设计上进行了创新。它在齿条的其他位置增加了一个小齿轮,虽然这使得助力传递变得更为复杂,但同时也提升了效率和性能。这种系统在高端车型中广受欢迎,因为它能满足驾驶者对精确操控的渴望。 至于R-EPS,也就是Rack-EPS,其名称来源于Rack,意味着助力是直接通过齿条来获取的。...
DP-EPS，又被称为双小齿轮式电动助力转向器，其输入端与R-EPS相似。然而，在助力端，DP-EPS则是通过电机驱动蜗杆蜗轮进行减速（即扭矩放大）。蜗轮与齿轮相连接，齿轮再与中间的齿条轴配合，从而实现助力功能。同样，DP-EPS的输入端也配备了传感器，确保电机能够同步实现助力。简而言之，无论是R-EPS还是DP-EPS，...
C-EPS，P-EPS，DP-EPS以及R-EPS，这些名称都指代乘用车电动助力转向系统，它们的区别主要在于电机助力的分布位置。其中，C-EPS的电机助力位于转向柱上，以C代表英文单词"column"。P-EPS的电机则安装在齿轮齿条转向机的小齿轮上，小齿轮的首字母"P"代表此系统。DP-EPS则有所不同，它在齿条的其他位置...
R-EPS是电机通过带式减速机构后经滚珠丝杠副带动齿条轴进行传动,其输入端(连接方向盘端)是通过齿轮齿条传动,通过传感器输出方向盘转动信号给电机,电机再完成助力。 DP-EPS又称双小齿轮式电动助力转向器,其输入端与R-EPS相同,不过其助力端是通过电机带动蜗杆蜗轮进行减速(扭矩放大),蜗轮与齿轮相连,齿轮与中间齿条轴...
R-EPS即Rack的首字母，顾名思义齿条助力型，电机一般经同步带，滚珠丝杠作用于齿条上，也有电机为齿条...
只是减速机构不同，dp的传动效率略低，传动力的上限取决于蜗轮的强度。REPS传动效率高，强度也大，但是...
深蓝汽车官方对R-EPS转向机相较于DP-EPS转向机的优势描述： - 助力力矩16000N，相比DP-EPS，提升20%...