DP-EPS:在P-EPS的基础上增加了一套电机驱动的齿轮轴,能够提供更大的助力,因此适用于中高端车型,如中型SUV、大型SUV等。 二、系统结构与性能特点 P-EPS:系统相对简单,但由于电机直接作用于小齿轮,可能对转向手感产生一定影响。 DP-EPS:系统更复杂,但静谧性更好,且由于电机作用于齿条上,对于电机扭矩波动,手感受到...
DP-EPS,即Doublepinion-EPS,它在助力效率上更进一步。通过在齿条的其他部位增设一个额外的小齿轮,即双小齿轮设计,它在保持与P-EPS相似设计的基础上,微调了力的传递路径,从而实现了更高的性能和更精准的助力。 再来看R-EPS,它被称为Rack-EPS,名称中的“Rack”指的是齿条。在这个系统中,电机通过同步带或滚珠丝...
DP-EPS,或称Doublepinion-EPS,则是在齿条设计上进行了创新。它在齿条的其他位置增加了一个小齿轮,虽然这使得助力传递变得更为复杂,但同时也提升了效率和性能。这种系统在高端车型中广受欢迎,因为它能满足驾驶者对精确操控的渴望。 至于R-EPS,也就是Rack-EPS,其名称来源于Rack,意味着助力是直接通过齿条来获取的。...
C-EPS，P-EPS，DP-EPS以及R-EPS，这些名称都指代乘用车电动助力转向系统，它们的区别主要在于电机助力的分布位置。其中，C-EPS的电机助力位于转向柱上，以C代表英文单词"column"。P-EPS的电机则安装在齿轮齿条转向机的小齿轮上，小齿轮的首字母"P"代表此系统。DP-EPS则有所不同，它在齿条的其他位置...
我注意到,他们在配置宣传上着重提到了一项配置,DP-EPS。 这本来是一个不应该被单独提出来的硬件,因为普通消费者看不到它。既然提出来,那么就说明,这是一个亮点配置。所以就有了这期视频。 咱们从电动助力转向说起,然后介绍电动 EPS 的种类和特点,接着视频教你如何通过转向机外形判定自己爱车的助力转向类型。另外...
DP是在齿条的其他位置布置了一个小齿轮，称之为双小齿轮Double pinion，电机助力和P-EPS的传递路线类似...
DP-EPS，又被称为双小齿轮式电动助力转向器，其输入端与R-EPS相似。然而，在助力端，DP-EPS则是通过电机驱动蜗杆蜗轮进行减速（即扭矩放大）。蜗轮与齿轮相连接，齿轮再与中间的齿条轴配合，从而实现助力功能。同样，DP-EPS的输入端也配备了传感器，确保电机能够同步实现助力。简而言之，无论是R-EPS还是DP-EPS，...
具体来说，C-EPS的电机助力位于管柱上，其中C是英文column的缩写，表示“柱”；P-EPS的电机助力则作用于齿轮齿条方向机的小齿轮上，P取自pinion的首字母；DP-EPS在齿条的其他位置增加了一个小齿轮，即双小齿轮Double pinion，其电机助力的传递路线类似于P-EPS，这三者的减速机构一般使用蜗轮蜗杆形式。而R-EPS则...
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