领克08 EM-P 采用了配备1.5T四缸发动机+电动机组成的插混系统,它的前驱车型的前置P3电动机最大功率160千瓦,最大扭矩350牛·米,系统综合功率280千瓦,最大扭矩615牛·米;而四驱车型的前后电机最大功率分别为160千瓦与156千瓦,扭矩分别为350牛·米与290牛·米,综合功率为436千瓦,综合则达到扭矩为905牛·米,传动...
性能和续航对比：领克07 EM-P加速猛，比亚迪海豹DM-i续航长 年轻汽车消费者买运动轿车，自然对动态响应有着更高要求了。在动力方面，比亚迪海豹DM-i分别搭载1.5L插混和1.5T插混两种，其中1.5T插混的零百加速为7.9秒，而领克07 EM-P搭载的是1.5T插混系统，零百加速仅为6.5秒。可以看出，领克07 EM-P的...
综合对比下来，其实两台车各自的优劣也比较明显了，两台车在配置等方面表现都很不错，但海豹DM-i更偏家用属性一些，所以在车身尺寸和乘坐空间上表现更出色，而领克07 EM-P定位更年轻运动，所以在性能、操控上更占优，包括在外观、内饰上的设计，领克07 EM-P也是更个性、年轻，而海豹DM-i则相对中庸、稳重。所以...
动力方面,唐DM-i与领克08 EM-P都采用了1.5T发动机+前置电机组成的插电式混合动力系统,唐DM-i的发动机最大功率为115kW,电机总功率则是200kW,并搭载了E-CVT无极变速箱,而领克08 EM-P的发动机功率为120kW,电机功率则是160kW,传动部分采用的是3挡混动专用DHT变速箱。 唐DM-i的CLTC纯电续航里程为115km,比领...
而领克08的 EM-P超级增程电动方案加入了3DHT Evo电驱变速器，这种3挡速比构型，相比唐DM-i的单挡结构就多了很多优势。在智能算法加持下，领克08 EM-P可在各种工况下始终保证电混引擎+电机更合理、更经济的动力输出，并更多地利用直驱模式将能量直接传递到车轮。在由中汽中心联合昆明检验中心共同主办的2023混合动力...
领克08 EM-P搭载了EM-P超级增程电动方案，实现了发动机和电机间的灵活串联或并联工作，为驾驶者提供了强劲的动力和静谧的驾驶体验。其1.5T电混发动机与P1+P3+P4三电机四驱系统的组合，最大功率高达436kW，峰值扭矩更是达到了惊人的905N·m，0至100公里的加速仅需4.6秒，充分展现了其强大的性能。同时，超长...
家族式的设计语言让海豹07 DM-i和领克07 EM-P都具备了非常高的辨识度，但海豹07 DM-i主要强调的是大气优雅，可能更符合普罗大众的审美，而且海豹07 DM-i的轴距更长，空间更大，对于家庭用户是非常友好的。而领克07 EM-P的造型更加激进夸张，适用于追求潮流时尚的年轻群体。内饰方面，海豹07 DM-i依旧保持海豹 ...
领克07 EM-P和比亚迪海豹DM-i均采用了各自的家族式语言打造，颜值、原创度都很高。领克07基于CMA Evo平台架构打造，外形风格与领克08统一。海豹DM-i的外观会更稳重一些。海豹dmi空间更大，是标准的B级车。尺寸上，领克07 EM-P的长宽高为4827/1900/1480mm、轴距为2843mm，海豹DM-i则的长宽高4980/1890/1495mm,...
54升，展现出色能效表现。领克07 EM-P、海豹DM-i、雅阁e:PHEV这三款车型各具特色。领克07 EM-P展现性能与节能兼得的特性；海豹DM-i凭借海洋美学和低能耗脱颖而出；雅阁e:PHEV则成为经典与时尚的结合典范。在混动时代的大潮中，不知道大家对于混动技术是怎么看的呢？或者这8款车有没有大家中意的那款呢？
总的来说，领克07 EM-P的动力更强，由于其自带3挡DTHT，在过道、高速场景超车会更从容，续航方面也更有优势，所以在动力方面领克07EM-P要优于比亚迪海豹 DM-i。写在最后：如果你是一个追求个性、时尚的年轻人，同时对动力、空间和智能化配置有较高要求。不管是外观还是内在，都充满着科技与运动的气息，领克07...