动力方面，搭载的DM-i超级混动是由1.5L发动机和前置单电机组成的插电混动系统，1.5L发动机最大功率81kW（110马力），最大扭矩为135N·m，加注92号汽油，而电机最大功率为145kW，电机最大扭矩为325N·m，与之匹配E-CVT变速箱，使用了容量为18.32kWh的磷酸铁锂刀片电池，该电池防水耐高温，NEDC纯电续航里程...
其旗下的比亚迪DM-i超混系统可以说是国内插电混动系统的探路者。而比亚迪DM-i超混系统采用的是“电驱为主，发动机为辅”的工作方式，并且它还拥有多种工作模式。因此搭载比亚迪DM-i超混系统的车型，在市场中也受到了很多消费者的关注。当然了，这也离不开比亚迪DM-i超混系统在产品质量和品控能力上的卓越表现。...
7月25日，比亚迪宋L DM-i上市，5款车型售价区间为13.58万-17.58万元。宋L DM-i是一款插电混动车型，纯电续航有75公里、112公里和160公里3种，满油满电最长续航超过1500公里（CLTC工况，下同）。比亚迪官方数据显示，宋L DM-i百公里综合油耗3.9升（NEDC工况）。宋L DM-i搭载了比亚迪刚刚发布的第五代DM...
目前,比亚迪DM-i车型主要有四种驱动模式,即EV纯电动模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式。比亚迪DM-i四种模式使用说明:1、EV纯电模式:在动力充足的情况下,使用EV纯电动力是最经济的。一般这种模式适合在旅途和最后的路上使用;2、HEV串联:当车辆处于亏电状态时,车辆在市区或高速公路低速路段时,必须对蓄...
即便是“抄作业”的，后续推出插电混动产品，暂时还没有比DM-i更便宜、更入门的，这也直接影响了新技术的普及力度。痛点2：亏电油耗 比亚迪DM-i超级混动，最颠覆大家认知的是“百公里亏电油耗”，也就是长期不充电，直接拿它当燃油车开时的油耗数据。实际上，从大部分车主的反馈来看，插电混动不插电才是真正...
DM-i属于插电混动,目前市面上在售的所有比亚迪DM-i车型都是支持外接充电的,车辆分别搭载了一台发动机和电机,其中发动机的主要作用是给电机和电池供电,在急加速或高速行驶时发动机才会介入驱动,以此来保障车辆拥有最出色的续航、油耗及动力表现。 比亚迪DM-i超级混动技术采用可电可油的技术,不仅解决了车主们对于纯...
比亚迪汉DM-i最大续航1300km，家庭首选的插电混动轿车 随着家庭人口数量的增多，大规格款型的需求逐渐崭露头角。而在这一趋势下，比亚迪旗下的2023款汉DM-i冠军版以其宽敞的内部空间和先进的插电混动技术，正迅速成为家庭消费者的首选。目前该车售价16.98-25.98万元之间，一起来看看这款车的静态表现吧。首先...
与同等价位的车型相比，汉DM-i的竞争优势在于其高效的插电式混动系统、丰富的智能配置以及良好的市场口碑。但存在的问题也不容忽视，比如品牌影响力和售后服务网络相对于一些国际知名品牌还有待提升。对于欲购买该车的新手小白，建议在购车前详细了解车辆的性能参数和维护要求，同时考虑自己的实际用车需求和驾驶习惯。
汉DM-i的动力配置是十分抓人眼球的，毕竟比亚迪就是靠生产电池发家的。汉DM-i车型全系搭载的均为1.5T发动机+单电机的插电混动系统，它的标配刀片性能强悍，综合续航可以达到1300千米。这一套动力组合给广大用户带来了极其优越的驾驶体验。总体来说，汉DM-i的整体产品力是十分让人心动的。虽然新能源汽车已经是大势...
从尾部来看，唐DM-i采用了贯穿式的尾灯，但细节之处略有改动，与之前其它王朝系列的均不相同，左侧的DM-i标识表明它插电式混动的属性，下包围的造型设计夸张，动感十足，全系标配电动尾门，尊享型还配备感应式后尾门，一脚踢就可以打开车门，彻底的解放双手，使用起来方便又高级。唐DM-i内饰设计方面有一定的豪华...